| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| §1-1 电流变技术综述 | 第7-10页 |
| 1-1-1 电流变技术的发展动态 | 第7-8页 |
| 1-1-2 电流变技术的工程应用 | 第8-10页 |
| §1-2 电流变技术在电控液压制动系统中的应用 | 第10-12页 |
| 1-2-1 电控液压制动系统的研究现状及基本原理 | 第10-11页 |
| 1-2-2 电流变技术在 EHB 系统中的研究意义 | 第11-12页 |
| §1-3 本课题的研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 电流变阀的理论分析 | 第13-20页 |
| §2-1 电流变阀的基本结构 | 第13-14页 |
| §2-2 电流变阀的工作机理 | 第14-16页 |
| §2-3 电流变阀的控制模型 | 第16-19页 |
| 2-3-1 电流变阀的等效电路模型 | 第16-17页 |
| 2-3-2 电流变阀的控制模型 | 第17-19页 |
| §2-4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 应用电流变阀的制动压力调节装置的设计 | 第20-31页 |
| §3-1 常见的 EHB 制动压力调节装置方案 | 第20-22页 |
| §3-2 应用电流变阀的制动压力调节装置的提出 | 第22-30页 |
| 3-2-1 电流变阀控系统方案设计 | 第22-24页 |
| 3-2-2 工作介质――电流变液的组成和性能 | 第24-27页 |
| 3-2-3 电流变用多功能高压电源 | 第27-30页 |
| §3-3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 电流变阀控液压制动系统的理论模型与仿真 | 第31-42页 |
| §4-1 动力元件的理论模型 | 第31-36页 |
| §4-2 整个系统的理论模型 | 第36-38页 |
| §4-3 系统性能的具体分析及仿真 | 第38-41页 |
| 4-3-1 仿真参数的选取 | 第38-39页 |
| 4-3-2 仿真结果分析 | 第39-41页 |
| §4-4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 结论 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46页 |