自动售检票系统及关键技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-21页 |
| 第一章 绪论 | 第21-30页 |
| 1．1 前言 | 第21页 |
| 1．2 国内外AFC系统发展现状 | 第21-22页 |
| 1．3 我国城轨和铁路交通现状 | 第22-26页 |
| 1．3．1 城市轨道交通系统 | 第23页 |
| 1．3．2 铁路客票系统现状 | 第23-26页 |
| 1．4 选题的重要性和意义 | 第26-28页 |
| 1．5 论文的主要研究内容和组织安排 | 第28-30页 |
| 第二章 AFC系统总体框架 | 第30-39页 |
| 2．1 AFC系统功能划分 | 第30-32页 |
| 2．2 城轨AFC系统的总体结构 | 第32-34页 |
| 2．3 铁路AFC系统 | 第34-39页 |
| 2．3．1 铁路AFC系统的设计目标和原则 | 第35-36页 |
| 2．3．2 铁路AFC总体构架 | 第36-39页 |
| 第三章 关键技术研究 | 第39-60页 |
| 3．1 车票介质的选择 | 第39-43页 |
| 3．1．1 国内外现状 | 第39-40页 |
| 3．1．2 各种介质的分析研究 | 第40-42页 |
| 3．1．3 铁路客票介质的选择 | 第42-43页 |
| 3．2 组态软件与设备的智能监控 | 第43-45页 |
| 3．3 嵌入式实时操作系统 | 第45-50页 |
| 3．3．1 实时操作系统的任务管理 | 第46-48页 |
| 3．3．2 实时操作系统的中断处理 | 第48-49页 |
| 3．3．3 嵌入式实时操作系统的开发模式 | 第49页 |
| 3．3．4 嵌入式操作系统在AFC中的应用 | 第49-50页 |
| 3．4 系统安全 | 第50-59页 |
| 3．4．1 网络安全 | 第51-54页 |
| 3．4．2 数据库安全 | 第54-55页 |
| 3．4．3 密码技术 | 第55-59页 |
| 3．5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 车站服务器的设计与实现 | 第60-71页 |
| 4．1 铁路和城轨车站服务器的不同点 | 第60页 |
| 4．2 系统网络设计和配置 | 第60-63页 |
| 4．2．1 铁路AFC系统网络的特点 | 第61页 |
| 4．2．2 网络技术的比较和车站网络系统的选型 | 第61-63页 |
| 4．3 车站服务器的整体设计 | 第63-65页 |
| 4．4 车站服务器软件实现 | 第65-70页 |
| 4．4．1 开发和运行环境 | 第65页 |
| 4．4．2 软件模块划分及实现 | 第65-70页 |
| 4．5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 自动检票机的设计与实现 | 第71-88页 |
| 5．1 系统硬件选型和设计 | 第71-74页 |
| 5．2 系统软件设计与实现 | 第74-78页 |
| 5．2．1 开发和运行环境 | 第74页 |
| 5．2．2 系统软件的实现 | 第74-78页 |
| 5．3 实现过程中的关键技术 | 第78-85页 |
| 5．3．1 网络时钟同步 | 第78-80页 |
| 5．3．2 与读卡器通信协议的简化 | 第80-83页 |
| 5．3．3 任务优先级的划分 | 第83-85页 |
| 5．4 实验室测试 | 第85-87页 |
| 5．5 本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 总结与展望 | 第88-90页 |
| 6．1 总结 | 第88-89页 |
| 6．2 展望 | 第89-90页 |
| 参考文献： | 第90-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加过的科研项目 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
