| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 引言 | 第9-22页 |
| 1．1 混合动力电动汽车国内外研究概况 | 第9-13页 |
| 1．2 汽车仿真技术研究概述 | 第13-21页 |
| 1．3 论文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 2 并联式混合动力电动汽车整车建模研究 | 第22-48页 |
| 2．1 并联式混合动力电动汽车动力系统介绍 | 第22-26页 |
| 2．2 基于ADVISOR 的并联式混合动力电动汽车建模分析 | 第26-39页 |
| 2．3 并联混合动力系统的运行模式及运行要求 | 第39-48页 |
| 3 并联式混合动力电动汽车控制策略研究 | 第48-71页 |
| 3．1 并联式混合动力电动汽车控制策略的提出 | 第48-50页 |
| 3．2 并联式混合动力电动汽车常见控制策略研究 | 第50-62页 |
| 3．3 并联式混合动力电动汽车控制策略参数优化 | 第62-71页 |
| 4 工程数据分析 | 第71-86页 |
| 4．1 试验结果及仿真验证 | 第71-75页 |
| 4．2 EQ7200HEV 与本田Insight、日产Tino 整车数据分析对比 | 第75-78页 |
| 4．3 EQ7200HEV 整车制动能量回馈效率计算分析 | 第78-86页 |
| 5 论文总结与展望 | 第86-88页 |
| 5．1 总结 | 第86页 |
| 5．2 进一步工作 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第93页 |
