| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1．1 本课题研究的背景及意义 | 第8页 |
| 1．2 电动汽车的发展现状 | 第8-10页 |
| 1．2．1 国外电动汽车发展现状 | 第8-10页 |
| 1．2．2 国内电动汽车的发展现状 | 第10页 |
| 1．3 电动汽车安全性国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1．4 本研究课题的来源及主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 电动汽车常用动力电池安全特性研究 | 第13-27页 |
| 2．1 电动汽车用铅酸电池特性研究 | 第13-14页 |
| 2．1．1 铅酸电池组成及其工作原理 | 第13-14页 |
| 2．1．2 电动汽车用铅酸电池的安全隐患分析 | 第14页 |
| 2．2 电动汽车用镍氢电池特性研究 | 第14-17页 |
| 2．2．1 镍氢电池的组成及其基本工作原理 | 第15页 |
| 2．2．2 镍氢电池的安全隐患分析 | 第15-17页 |
| 2．3 电动汽车用锂离子电池特性研究 | 第17-21页 |
| 2．3．1 锂离子电池组成及其工作原理 | 第18页 |
| 2．3．2 锂离子电池安全隐患分析 | 第18-21页 |
| 2．4 电动汽车用燃料电池特性研究 | 第21-27页 |
| 2．4．1 燃料电池介绍 | 第22-23页 |
| 2．4．2 燃料电池电动汽车的安全性分析 | 第23-27页 |
| 第3章 电动汽车常用动力电池安全性实验研究 | 第27-39页 |
| 3．1 锂离子电池电动汽车的使用性能实验 | 第27-29页 |
| 3．1．1 锂离子电池电动汽车 ECE循环实验 | 第27-28页 |
| 3．1．2 锂离子电池电动汽车在0-100km/h换档加速实验 | 第28-29页 |
| 3．2 铅酸电池的部分性能实验 | 第29-34页 |
| 3．2．1 铅酸蓄电池翻转实验 | 第29-30页 |
| 3．2．2 铅酸蓄电池模拟路面振动实验 | 第30-32页 |
| 3．2．3 铅酸蓄电池碰撞实验 | 第32-34页 |
| 3．3 镍氢电池的部分性能实验 | 第34-39页 |
| 3．3．1 镍氢蓄电池翻转实验 | 第34-35页 |
| 3．3．2 镍氢蓄电池模拟路面振动实验 | 第35-37页 |
| 3．3．3 镍氢蓄电池碰撞实验 | 第37-39页 |
| 第4章 电动汽车用动力电池性能评价体系初探 | 第39-49页 |
| 4．1 电池性能评价放电方式研究 | 第40-45页 |
| 4．1．1 模拟车辆运行工况动力电池性能评价放电方式的选择 | 第40-42页 |
| 4．1．2 模拟车辆 ECE循环工况动力电池放电电流大小的计算 | 第42-45页 |
| 4．2 电池性能评价项目 | 第45-47页 |
| 4．2．1 对电池的内压进行检测和评价 | 第46页 |
| 4．2．2 对电池的储存容量进行检测和评价 | 第46页 |
| 4．2．3 对电池放电性能的检测和评价 | 第46页 |
| 4．2．4 对电池使用循环寿命的评价 | 第46页 |
| 4．2．5 对电池内部工作温度的检测 | 第46-47页 |
| 4．2．6 对动力电池组不一致性的评价 | 第47页 |
| 4．3 电池性能评价实验系统 | 第47-49页 |
| 第5章 电动汽车可能安全事故模式及防护体系建立 | 第49-66页 |
| 5．1 电动汽车的危险工况及安全事故模式 | 第49-51页 |
| 5．1．1 电动汽车动力系统短路时的安全事故模式 | 第49页 |
| 5．1．2 电动汽车发生碰撞时的安全事故模式 | 第49-50页 |
| 5．1．3 电动汽车翻车时的安全事故模式 | 第50页 |
| 5．1．4 电动汽车在涉水、暴雨时的安全事故模式 | 第50-51页 |
| 5．1．5 电动汽车在电池过充、过放电时的安全事故模式 | 第51页 |
| 5．2 电动汽车安全性实验检测方法及防护措施 | 第51-57页 |
| 5．2．1 电动汽车安全性检测指标及实验方法 | 第51-55页 |
| 5．2．2 电动汽车安全防护措施 | 第55-57页 |
| 5．3 氢气浓度测控系统软硬件的研究开发 | 第57-66页 |
| 5．3．1 系统概述 | 第58页 |
| 5．3．2 系统研制简介 | 第58-60页 |
| 5．3．3 系统技术分析 | 第60页 |
| 5．3．4 系统实验 | 第60-66页 |
| 总结 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录A (攻读硕士学位期间发表的学术论文目录) | 第72页 |
