| 第一章 绪论 | 第1-20页 |
| ·现代车辆振动研究状况及问题的提出 | 第10-17页 |
| ·车辆振动研究的发展过程 | 第10-11页 |
| ·车辆振动及理论研究现状 | 第11-12页 |
| ·波动理论在车辆振动的研究状况 | 第12-16页 |
| ·现代车辆振动研究存在问题 | 第16-17页 |
| ·本文研究工作的意义和主要内容 | 第17-19页 |
| ·问题的提出及课题研究的意义 | 第17页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 螺旋弹簧的波动传递特性分析 | 第20-29页 |
| ·螺旋弹簧的轴向波速常见推导方法 | 第20-21页 |
| ·螺旋弹簧的轴向波速新的推导 | 第21-22页 |
| ·螺旋弹簧对运动学参数及物理量的传递特性 | 第22-23页 |
| ·螺旋弹簧波阻 | 第23-24页 |
| ·弹性波在弹簧中的传递过程分析 | 第24-28页 |
| ·弹性单波在无限长的弹簧中传播 | 第24-25页 |
| ·螺旋弹簧中波动的干涉问题 | 第25-28页 |
| 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 螺旋弹簧受短波冲击的瞬态响应研究 | 第29-38页 |
| ·以波动理论的观点分析力在弹簧内的传播 | 第29-31页 |
| ·波传播时弹簧的状态变化 | 第29-30页 |
| ·弹簧受到扰动刚度的推导 | 第30页 |
| ·弹簧受到高频冲击的理论分析 | 第30-31页 |
| ·古典振动理论单自由度系统的运动方程建立及响应求取 | 第31-33页 |
| ·建立运动方程 | 第31页 |
| ·冲击力作用在质点m上响应 | 第31-32页 |
| ·系统对基础扰动的响应 | 第32-33页 |
| ·波动理论方程的建立及求取响应 | 第33-34页 |
| ·实例分析 | 第34-37页 |
| ·对于形如m(x|¨)+kx(t)=F(t)及m(x|¨)(t)+Z(x|·)(t)=F(t)的求解 | 第34-36页 |
| ·对于形如m(x|¨)+kx(t)=kx_0(t)及m(x|¨)(t)+Z(x|·)(t)=kx_0(t)的求解 | 第36页 |
| ·圆周频率对响应的灵敏度分析 | 第36-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 螺旋弹簧悬架车辆振动的波动理论建模及频响分析 | 第38-51页 |
| ·用冲击波动力学分析车辆振动的理论依据 | 第38-39页 |
| ·依据古典振动学及波动力学理论建立车辆振动模型 | 第39-40页 |
| ·依据冲击波动力学理论建立二自由度的车辆振动模型 | 第40-50页 |
| ·模型的建立及求解 | 第40-41页 |
| ·各种情况的讨论分析 | 第41-42页 |
| ·算例分析 | 第42-50页 |
| 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 螺旋弹簧悬架车辆受短波冲击的稳态响应研究 | 第51-65页 |
| ·车辆受短波冲击过程分析 | 第51-56页 |
| ·短波冲击过程的数学建模 | 第51-52页 |
| ·系统受不同频率冲击的响应分析 | 第52-54页 |
| ·算例分析 | 第54-56页 |
| ·变波阻螺旋弹簧悬架车辆受短波冲击的稳态响应研究 | 第56-63页 |
| ·变波阻螺旋弹簧短波冲击过程的数学建模 | 第56-58页 |
| ·系统受不同频率冲击的响应分析 | 第58-60页 |
| ·算例分析 | 第60-63页 |
| 本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 扭杆弹簧悬架车辆高频振动特性分析 | 第65-86页 |
| ·扭杆弹簧的波动传递特性分析 | 第65-68页 |
| ·扭杆弹簧的扭转自由振动运动方程的建立 | 第65-66页 |
| ·扭杆弹簧对运动学参数及物理量的传递特性 | 第66-67页 |
| ·扭杆弹簧波阻 | 第67-68页 |
| ·扭杆弹簧受短波冲击的响应研究 | 第68-75页 |
| ·以波动理论的观点分析力在弹簧内的传播 | 第68-69页 |
| ·波动冲击理论分析单自由度系统振动 | 第69-72页 |
| ·算例分析 | 第72-75页 |
| ·扭杆弹簧与螺旋弹簧独立悬架车辆高频振动的比较分析 | 第75-84页 |
| ·求弹性元件当量刚度及波阻 | 第75-77页 |
| ·两种悬架高频影响因素分析 | 第77-79页 |
| ·算例分析 | 第79-84页 |
| 本章小结 | 第84-86页 |
| 第七章 钢板弹簧悬架车辆高频振动特性分析 | 第86-116页 |
| ·钢板弹簧的波动传递特性分析 | 第86-92页 |
| ·钢板弹簧的横向振动运动方程的建立 | 第86-87页 |
| ·只考虑弯曲变形产生的横向运动轴向波速研究 | 第87-88页 |
| ·钢板弹簧对运动学参数及物理量的传递特性 | 第88-90页 |
| ·钢板弹簧波阻 | 第90-92页 |
| ·单片钢板弹簧受短波冲击的瞬态响应研究 | 第92-99页 |
| ·以波动理论的观点分析力在弹簧内的传播 | 第92-93页 |
| ·波动冲击理论分析单自由度系统的运动 | 第93-95页 |
| ·算例分析 | 第95-99页 |
| ·钢板弹簧两种波动方程受短波冲击稳态响应研究 | 第99-105页 |
| ·车辆受短波冲击过程分析 | 第99-103页 |
| ·单自由度钢板弹簧悬架车辆受短波冲击的稳态响应研究 | 第103-105页 |
| ·钢板弹簧与螺旋弹簧悬架车辆高频振动的比较分析 | 第105-114页 |
| ·建立两种弹性元件悬架的振动方程 | 第105-106页 |
| ·两种悬架高频影响因素分析 | 第106-111页 |
| ·两级钢板弹簧悬架车辆受短波冲击的响应研究及算例分析 | 第111-114页 |
| 本章小结 | 第114-116页 |
| 第八章 车辆高频振动实验研究 | 第116-125页 |
| ·车辆随机振动测试 | 第116页 |
| ·实验数据处理 | 第116-117页 |
| ·实验结果分析 | 第117-124页 |
| ·螺旋弹簧悬架车辆的振动实验分析 | 第117-119页 |
| ·扭杆弹簧悬架车辆的振动实验分析 | 第119-122页 |
| ·钢板弹簧悬架车辆的振动实验分析 | 第122-124页 |
| 本章小结 | 第124-125页 |
| 总结与展望 | 第125-128页 |
| 总结 | 第125-127页 |
| 未来研究展望 | 第127-128页 |
| 本文的创新点 | 第128-129页 |
| 参考文献 | 第129-135页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文 | 第135页 |
| 攻读博士学位期间从事科研项目 | 第135-136页 |
| 致谢 | 第136-137页 |
