京杭运河苏北段船闸通过能力研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| ·概述 | 第7-10页 |
| ·研究现状及存在的问题 | 第10-11页 |
| ·论文主要研究内容 | 第11页 |
| ·论文的创新点 | 第11-12页 |
| 2 船闸运行现状分析 | 第12-19页 |
| ·概述 | 第12页 |
| ·船闸近年运量分析 | 第12-15页 |
| ·船舶大型化趋势 | 第15-17页 |
| ·船闸营运调度简介 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 3 船闸到船特性分析 | 第19-33页 |
| ·概述 | 第19-20页 |
| ·到船随机现象 | 第20-22页 |
| ·船闸日到船特性分析 | 第22-28页 |
| ·船闸小时到船特性分析 | 第28-30页 |
| ·时间单位的选取 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 4 船闸日到船概率分布及其参数估计 | 第33-49页 |
| ·概述 | 第33-34页 |
| ·到船数据及整理 | 第34-35页 |
| ·到船概率分布 | 第35-36页 |
| ·x~2假设检验 | 第36-37页 |
| ·到船分布参数讨论 | 第37-41页 |
| ·资料验证 | 第41-46页 |
| ·淮安船闸日到船分布规律 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 5 船闸通过能力影响因素分析 | 第49-61页 |
| ·概述 | 第49-50页 |
| ·年通航天数(N) | 第50页 |
| ·过闸次数分析(n_1-n_0) | 第50-53页 |
| ·月运量不均衡系数(β) | 第53页 |
| ·装载系数(α_0) | 第53-54页 |
| ·一次过闸平均吨位(G) | 第54-59页 |
| ·船闸通过能力主要影响因素 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 6 船闸服务水平 | 第61-68页 |
| ·概述 | 第61页 |
| ·道路服务水平 | 第61-62页 |
| ·船闸服务水平定义 | 第62页 |
| ·船闸服务水平划分 | 第62-63页 |
| ·船闸服务水平系数 | 第63-64页 |
| ·船舶平均待闸时间 | 第64-65页 |
| ·船闸服务水平计算 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 7 船闸通过能力计算 | 第68-74页 |
| ·概述 | 第68页 |
| ·一次过闸平均吨位计算 | 第68-69页 |
| ·船闸通过能力计算 | 第69-71页 |
| ·施桥船闸通过能力计算及评价 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 8 结论及展望 | 第74-76页 |
| ·本文主要结论及创新点 | 第74页 |
| ·船闸通过能力研究展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
