汽车离合器支撑环的制造技术及检测装置研制
| 1 绪论 | 第1-11页 |
| ·课题背景及意义 | 第6-7页 |
| ·国内外研究现状及发展趋势 | 第7-9页 |
| ·本论文研究的内容 | 第9-11页 |
| 2 支撑环材料选择及焊接工艺参数的优化 | 第11-24页 |
| ·金属焊接性 | 第11-19页 |
| ·金属焊接性概念 | 第11页 |
| ·影响焊接性的因素 | 第11-12页 |
| ·焊接性分析 | 第12-19页 |
| ·金属材料的化学成分与焊接性 | 第13-14页 |
| ·金属材料焊缝附近的金相分析 | 第14-15页 |
| ·金属材料的化学成分对力学性能的影响 | 第15-19页 |
| ·电阻焊 | 第19-23页 |
| ·概述 | 第19页 |
| ·焊接的热量及影响因素 | 第19-20页 |
| ·焊接循环 | 第20页 |
| ·电阻对焊工艺参数的选择 | 第20-21页 |
| ·电阻对焊工艺参数的优化 | 第21-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 3 检测装置的设计 | 第24-36页 |
| ·目前的检测装置 | 第24-25页 |
| ·检测装置的工作原理 | 第24-25页 |
| ·检测装置的优点和缺点 | 第25页 |
| ·检测装置的总体设计 | 第25-35页 |
| ·概述 | 第25-26页 |
| ·检测装置的结构设计 | 第26-28页 |
| ·非标准弹簧的设计 | 第28-30页 |
| ·检测装置中的涨力的转化计算 | 第30-33页 |
| ·气压系统设计 | 第33-35页 |
| ·设计依据 | 第33页 |
| ·气动回路的设计 | 第33-34页 |
| ·气动元件的选择 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 4 数据采集系统的设计 | 第36-47页 |
| ·概述 | 第36页 |
| ·数据采集系统的设计 | 第36-46页 |
| ·计算机控制单元 | 第37-38页 |
| ·传感器的选择 | 第38-43页 |
| ·概述 | 第38-39页 |
| ·传感器的选用原则 | 第39-41页 |
| ·传感器的选定 | 第41-43页 |
| ·数 据采集卡的选择 | 第43-46页 |
| ·数据采集卡的主要技术指标 | 第43-44页 |
| ·数据采集卡的选择 | 第44-46页 |
| ·数据采集系统的抗干扰 | 第46页 |
| ·小结 | 第46-47页 |
| 5 数据采集系统控制软件的设计 | 第47-56页 |
| ·概述 | 第47-48页 |
| ·软件的开发 | 第48-53页 |
| ·动态键接库(DLL)的应用 | 第48-49页 |
| ·数据采集卡设备驱动函数的开发 | 第49-50页 |
| ·精确定时的实现 | 第50-52页 |
| ·MatrixVB的应用 | 第52-53页 |
| ·软件的介绍 | 第53-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 6 实验及结果分析 | 第56-60页 |
| ·数据采集实验 | 第56-57页 |
| ·输出控制信号实验 | 第57-58页 |
| ·综合检测实验 | 第58-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-63页 |
