| 中文摘要 | 第1页 |
| 英文摘要 | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-10页 |
| 1．1 大型汽轮发电机转子匝间短路故障诊断研究的意义 | 第6页 |
| 1．2 国内外转子匝间短路故障诊断的研究现状 | 第6-8页 |
| 1．3 本文主要工作 | 第8-10页 |
| 第二章 汽轮发电机转子基本结构和绕组短路故障的成因 | 第10-17页 |
| 2．1 转子的基本结构 | 第10页 |
| 2．2 转子绕组的结构 | 第10-13页 |
| 2．3 转子匝间短路故障的常见形式和原因 | 第13-14页 |
| 2．4 转子匝间短路检测方法 | 第14-16页 |
| 2．4．1 静止状态的检测方法 | 第14页 |
| 2．4．2 空转状态的检测方法 | 第14-15页 |
| 2．4．3 并网带负荷状态的检测方法 | 第15-16页 |
| 2．5 小结 | 第16-17页 |
| 第三章 汽轮发电机转子侧检测转子匝间短路故障的方法 | 第17-35页 |
| 3．1 转子匝间短路后电磁特性的变化关系 | 第17页 |
| 3．2 励磁电流和无功损失的关系 | 第17-18页 |
| 3．3 转子匝间短路故障诊断数学模型 | 第18-20页 |
| 3．4 转子匝间短路电流和故障程度的关系 | 第20-23页 |
| 3．5 试验验证 | 第23-31页 |
| 3．5．1 实验室设备简介 | 第23-25页 |
| 3．5．2 试验原理 | 第25-27页 |
| 3．5．3 试验处理和分析 | 第27-31页 |
| 3．6 转子匝间短路故障检测软件包 | 第31-34页 |
| 3．6．1 故障诊断软件包 | 第31页 |
| 3．6．2 数据采集 | 第31页 |
| 3．6．3 软件实现 | 第31-34页 |
| 3．7 小结 | 第34-35页 |
| 第四章 汽轮发电机定子侧检测转子匝间短路故障的方法 | 第35-52页 |
| 4．1 短路故障后的磁场特性 | 第35-45页 |
| 4．1．1 傅立叶级数的引入 | 第35-36页 |
| 4．1．2 正常情况下转子磁场的分析 | 第36-39页 |
| 4．1．3 短路情况下故障部分的磁场分析 | 第39-43页 |
| 4．1．4 合成磁场的分析 | 第43-44页 |
| 4．1．5 其他情况说明 | 第44-45页 |
| 4．2 转子匝间短路后定子侧电气参量的变化关系 | 第45-47页 |
| 4．2．1 定子绕组绕线方式 | 第45页 |
| 4．2．2 定子绕组一相并联支路的电压差和环流 | 第45-47页 |
| 4．3 试验验证 | 第47-50页 |
| 4．4 小结 | 第50-52页 |
| 第五章 结论 | 第52-54页 |
| 5．1 本论文做的工作 | 第52页 |
| 5．2 今后需要做的工作 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第57页 |
