| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 文献综述 | 第8-21页 |
| ·钛在汽车工业的应用潜力 | 第8-11页 |
| ·钛合金在汽车上应用的制约因素 | 第11-12页 |
| ·钛合金高成本问题的解决途径 | 第12-18页 |
| ·低成本合金体系的研究 | 第12-13页 |
| ·混合元素法(BE)粉末冶金技术 | 第13-18页 |
| ·低成本混合元素法P／M钛合金的研制拟解决的几个问题 | 第18-20页 |
| ·本课题的研究目的及意义 | 第20-21页 |
| 第二章 试验方案 | 第21-23页 |
| ·合金元素的选择 | 第21-22页 |
| ·强化烧结元素 | 第21页 |
| ·晶界晶内净化元素 | 第21-22页 |
| ·试验流程图 | 第22页 |
| ·分析测试手段 | 第22-23页 |
| 第三章 Fe元素对Ti合金的烧结行为及组织性能演化的影响 | 第23-36页 |
| ·前言 | 第23页 |
| ·实验过程 | 第23-24页 |
| ·试验结果与分析 | 第24-30页 |
| ·烧结过程的膨胀／收缩行为 | 第24-25页 |
| ·淬火试样的显微组织及微区成分分析 | 第25-27页 |
| ·不同烧结温度下Ti-xFe合金的显微组织及力学性能 | 第27-30页 |
| ·讨论 | 第30-35页 |
| ·铁对钛的烧结行为的影响 | 第30-33页 |
| ·铁对钛合金组织演化及力学性能的影响 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 Mo元素对Ti合金的烧结行为及组织性能演化的影响 | 第36-46页 |
| ·前言 | 第36页 |
| ·实验过程 | 第36-37页 |
| ·试验结果与分析 | 第37-41页 |
| ·讨论 | 第41-45页 |
| ·Ti-Mo合金的烧结机制 | 第41-43页 |
| ·Ti-Mo合金显微组织演化 | 第43-44页 |
| ·Mo含量对Ti-Mo合金力学性能的影响 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 Nd元素对Ti合金的烧结行为和组织性能演化的影响 | 第46-62页 |
| ·前言 | 第46页 |
| ·实验过程 | 第46-48页 |
| ·试验结果与分析 | 第48-57页 |
| ·烧结态Ti-6.8Mo-4.5Al-1.5Fe-xNd合金的显微组织形貌 | 第48-51页 |
| ·富Nd第二相粒子的形貌特征及化学成分 | 第51-56页 |
| ·烧结态Ti-6.8Mo-4.5Al-1.5Fe-xNd合金的力学性能与断口分析 | 第56-57页 |
| ·讨论 | 第57-61页 |
| ·烧结机制 | 第57-59页 |
| ·Nd元素的添加对力学性能的影响 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 主要结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 硕士研究生期间发表的学术论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
