列车节能控制问题的参数调整与数值计算研究
| 第一章 综述 | 第1-11页 |
| 1．1 列车控制问题 | 第8页 |
| 1．2 列车控制问题的数学模型 | 第8页 |
| 1．3 文献综述 | 第8-10页 |
| 1．4 论文组织 | 第10-11页 |
| 第二章 关键速度与优化类型方案 | 第11-21页 |
| 2．1 水平轨道列车控制问题的描述 | 第11-12页 |
| 2．2 速度函数的定义 | 第12-13页 |
| 2．3 优化类型运行方案的必要条件 | 第13-14页 |
| 2．4 基于牛顿迭代法的计算过程 | 第14-17页 |
| 2．5 基于模拟退火算法的计算过程 | 第17-20页 |
| 2．6 本章结束语 | 第20-21页 |
| 第三章 基本计算过程 | 第21-27页 |
| 3．1 运动方程 | 第21-22页 |
| 3．2 基本计算过程 | 第22-25页 |
| 3．3 本章结束语 | 第25-27页 |
| 第四章 基于遗传算法的计算过程 | 第27-34页 |
| 4．1 遗传算法 | 第27-29页 |
| 4．2 基于遗传算法调整参数的算法 | 第29-32页 |
| 4．3 模拟实验及结果 | 第32-33页 |
| 4．4 本章结束语 | 第33-34页 |
| 第五章 基于迭代序列的计算过程 | 第34-42页 |
| 5．1 构造迭代序列的基础 | 第34-36页 |
| 5．2 迭代序列 | 第36-39页 |
| 5．3 基于迭代序列的调整参数算法 | 第39-40页 |
| 5．4 模拟实验 | 第40-41页 |
| 5．5 本章结束语 | 第41-42页 |
| 第六章 对于基本计算过程的分析与改进 | 第42-49页 |
| 6．1 基本计算过程的分析 | 第42-45页 |
| 6．2 改进的计算过程 | 第45-46页 |
| 6．3 完整的计算过程 | 第46页 |
| 6．4 模拟实验 | 第46-49页 |
| 第七章 结束语 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 导师、作者简介 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
