| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-23页 |
| 1．1 前言 | 第10-11页 |
| 1．2 DFMC的关键技术研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| 1．3 论文研究的工程应用背景 | 第12-13页 |
| 1．4 国内外研究现状分析 | 第13-19页 |
| 1．4．1 面向DFMC的产品开发流程现状 | 第13-15页 |
| 1．4．2 面向DFMC的设计方法现状 | 第15-18页 |
| 1．4．3 综述结论 | 第18-19页 |
| 1．5 本文的主要研究内容及结构 | 第19-21页 |
| 1．6 论文约定以及说明 | 第21-22页 |
| 1．7 本章小结 | 第22-23页 |
| 2 支持大规模客户化定制的产品设计流程建模 | 第23-35页 |
| 2．1 相关概念 | 第23-28页 |
| 2．1．1 产品平台 | 第23-24页 |
| 2．1．2 变型设计 | 第24-27页 |
| 2．1．3 产品族 | 第27页 |
| 2．1．4 变型设计、产品族与产品平台 | 第27-28页 |
| 2．2 DFMC流程建模 | 第28-33页 |
| 2．2．1 基于单独产品策略的DFMC流程建模 | 第29-30页 |
| 2．2．2 基于平台策略的DFMC流程建模 | 第30-33页 |
| 2．3 本章小结 | 第33-35页 |
| 3 系列产品平台设计方法的研究 | 第35-68页 |
| 3．1 理论的提出 | 第35-37页 |
| 3．2 基于变型设计理论的PDFV工具 | 第37-38页 |
| 3．3 变型指标的构建 | 第38-49页 |
| 3．3．1 变型指标的定义 | 第39-41页 |
| 3．3．2 质量屋的扩展 | 第41-43页 |
| 3．3．3 变型指标的定量计算 | 第43-48页 |
| 3．3．4 小结 | 第48-49页 |
| 3．4 关联指标的构建 | 第49-59页 |
| 3．4．1 关联指标的定义 | 第50-52页 |
| 3．4．2 关联的定量计算 | 第52-57页 |
| 3．4．3 小结 | 第57-59页 |
| 3．5 标准化设计 | 第59页 |
| 3．6 模块化设计 | 第59-67页 |
| 3．6．1 功能分解 | 第60-61页 |
| 3．6．2 完成从功能域到结构域的转换 | 第61-62页 |
| 3．6．3 确定产品的物理体系结构 | 第62-65页 |
| 3．6．4 小结 | 第65-67页 |
| 3．7 本章小结 | 第67-68页 |
| 4 系列产品平台设计方法在摩托车产品中的应用及评价 | 第68-82页 |
| 4．1 背景分析 | 第68-69页 |
| 4．2 什么时候用系列产品平台设计方法 | 第69-71页 |
| 4．2．1 生命周期阶段 | 第69-70页 |
| 4．2．2 项目阶段 | 第70-71页 |
| 4．3 系列产品平台设计方法的应用 | 第71-81页 |
| 4．4 系列产品平台设计方法的评价 | 第81页 |
| 4．5 本章小结 | 第81-82页 |
| 5 产品族的设计 | 第82-93页 |
| 5．1 变型设计 | 第82-88页 |
| 5．1．1 变型产品动态设计模型 | 第84页 |
| 5．1．2 变型设计过程 | 第84-88页 |
| 5．2 产品配置设计 | 第88-92页 |
| 5．2．1 产品配置过程 | 第88-91页 |
| 5．2．2 产品配置的特点 | 第91-92页 |
| 5．3 小结 | 第92-93页 |
| 6 结论与展望 | 第93-95页 |
| 6．1 全文总结 | 第93-94页 |
| 6．2 后续研究工作展望 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-105页 |
| 附录 | 第105-109页 |