| 第1章 引言 | 第1-13页 |
| 1．1 课题的研究背景 | 第7-10页 |
| 1．2 课题研究的意义 | 第10-11页 |
| 1．3 国内外的有关动态 | 第11页 |
| 1．3．1 研究现状 | 第11页 |
| 1．3．2 存在的问题 | 第11页 |
| 1．4 课题研究的预期目标 | 第11-13页 |
| 第2章 软件模式理论研究 | 第13-36页 |
| 2．1 软件模式理论的来源 | 第13-14页 |
| 2．2 模式的定义 | 第14-15页 |
| 2．3 软件模式的描述形式 | 第15-16页 |
| 2．4 模式的要素 | 第16-17页 |
| 2．5 软件模式的质量 | 第17-18页 |
| 2．6 与软件模式相关几个概念 | 第18-22页 |
| 2．6．1 模式语百 | 第18-19页 |
| 2．6．2 模式目录 | 第19页 |
| 2．6．3 反模式（Anti-Patterns） | 第19-20页 |
| 2．6．4 软件模式与算法 | 第20页 |
| 2．6．5 软件模式与软件组件 | 第20-21页 |
| 2．6．6 软件模式与软件框架（Frameworks） | 第21页 |
| 2．6．7 软件模式与范例（Paradigms） | 第21-22页 |
| 2．7 软件模式的分类 | 第22-25页 |
| 2．8 软件体系结构模式 | 第25-36页 |
| 2．8．1 软件体系结构模式概述 | 第25-27页 |
| 2．8．2 具有代表性的软件体系结构模式 | 第27-36页 |
| 第3章 软件模式在TroBus系统研发中的应用 | 第36-53页 |
| 3．1 简介 | 第36-38页 |
| 3．1．1 CORBA规范简介 | 第36-38页 |
| 3．1．2 TroBus系统简介 | 第38页 |
| 3．2 软件体系结构设计 | 第38-47页 |
| 3．2．1 TroBus系统的体系结构模式 | 第38-39页 |
| 3．2．2 TroBus系统的体系结构描述语言 | 第39-42页 |
| 3．2．3 TroBus系统的体系结构视点与视图 | 第42-47页 |
| 3．2．3．1 TroBus系统的结构视点 | 第43页 |
| 3．2．3．2 TroBus系统的行为视点 | 第43-44页 |
| 3．2．3．3 TroBus系统中ORB子系统的结构视图 | 第44-45页 |
| 3．2．3．4 TroBus系统中ORB子系统的行为视图 | 第45-47页 |
| 3．2．3．5 TroBus系统中IDL子系统的结构视图 | 第47页 |
| 3．2．3．6 TroBus系统中IDL子系统的行为视图 | 第47页 |
| 3．3 TroBus系统中类的设计 | 第47-51页 |
| 3．3．1 类的设计原则 | 第47-49页 |
| 3．3．2 设计模式的应用 | 第49-51页 |
| 3．3．2．1 远程代理（Remote Proxy）对象结构型模式的应用 | 第49页 |
| 3．3．2．2 单件（Singleton）对象创建型模式的应用 | 第49-50页 |
| 3．3．2．3 工厂方法（Factory Method）对象创建型模式的应用 | 第50-51页 |
| 3．3．2．4 其它设计模式在TroBus系统中的应用 | 第51页 |
| 3．4 C++代码模式在TroBus系统底层设计中的应用 | 第51-53页 |
| 3．4．1 智能指针（Smart Pointers）代码模式的应用 | 第51-52页 |
| 3．4．2 懒惰初始化（Lazy lnitialization）代码模式的应用 | 第52-53页 |
| 第4章 本文主要成果与课题的展望 | 第53-55页 |
| 4．1 本文主要成果 | 第53页 |
| 4．2 课题的展望 | 第53-55页 |
| 结束语 | 第55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 附录A | 第59-60页 |
