| 第一章 绪论 | 第1-11页 |
| 1．1 大速比齿轮传动机构综述 | 第8-9页 |
| 1．2 本文的研究背景和研究内容 | 第9-11页 |
| 第二章 大速比双轴来复传动圆柱齿轮减速器的优化设计 | 第11-27页 |
| 2．1 大速比双轴来复传动圆柱齿轮减速器的传动原理 | 第11-12页 |
| 2．2 优化设计的目的和方法的选择 | 第12-16页 |
| 2．2．1 优化设计的目的 | 第12页 |
| 2．2．2 优化设计方法的选择 | 第12-13页 |
| 2．2．3 离散变量的组合型优化方法（MDCP）简介 | 第13-16页 |
| 2．3 减速器的优化设计 | 第16-25页 |
| 2．3．1 电动机的选择 | 第16-17页 |
| 2．3．2 优化设计数学模型 | 第17-20页 |
| 2．3．3 优化问题的求解 | 第20-23页 |
| 2．3．4 优化结果的分析与比较 | 第23-24页 |
| 2．3．5 减速器运动和动力参数计算 | 第24-25页 |
| 2．4 减速器的结构、润滑与密封 | 第25-26页 |
| 2．5 AutoCAD绘制的装配图 | 第26-27页 |
| 第三章 大速比双轴来复传动圆柱齿轮减速器零部件的模糊可靠性分析 | 第27-53页 |
| 3．1 减速器零部件模糊可靠性分析的目的和方法 | 第27-28页 |
| 3．1．1 减速器零部件模糊可靠性分析的目的 | 第27页 |
| 3．1．2 减速器零部件模糊可靠性分析的方法 | 第27-28页 |
| 3．2 圆柱齿轮传动的模糊可靠性分析 | 第28-45页 |
| 3．2．1 圆柱齿轮齿面接触疲劳强度的模糊可靠性分析 | 第29-39页 |
| 3．2．2 圆柱齿轮齿根弯曲疲劳强度的模糊可靠性分析 | 第39-45页 |
| 3．2．3 计算结果的比较与分析 | 第45页 |
| 3．3 轴的模糊可靠性分析 | 第45-49页 |
| 3．4 滚动轴承的模糊可靠性分析 | 第49-51页 |
| 3．5 结论 | 第51-53页 |
| 第四章 齿轮来复传动装置在自动调速和分支传动机械中应用的探讨 | 第53-57页 |
| 4．1 自动变速功能的实现 | 第53-54页 |
| 4．2 多路分支传动的实现 | 第54-55页 |
| 4．3 自动变速功能和多路分支传动的应用 | 第55-57页 |
| 第五章 结束语 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
