| 中文摘要 | 第1-33页 |
| 第一章 前言 | 第33-49页 |
| 1．1 选题背景 | 第33-34页 |
| 1．2 文献综述 | 第34-47页 |
| 1．2．1 高分子基体 | 第35-38页 |
| 1．2．1．1 合成树脂 | 第35-36页 |
| 1．2．1．2 高分子基体磨损特性的研究现状 | 第36-38页 |
| 1．2．2 填料 | 第38-41页 |
| 1．2．2．1 填料种类、加入量及粒度对耐磨性的影响 | 第38-40页 |
| 1．2．2．2 填料级配模型的建立 | 第40-41页 |
| 1．2．2．3 填料级配参数的确定 | 第41页 |
| 1．2．3 固化剂 | 第41页 |
| 1．2．4 辅助材料 | 第41-42页 |
| 1．2．4．1 偶联剂 | 第41-42页 |
| 1．2．4．2 稀释剂 | 第42页 |
| 1．2．5 树脂基颗粒增强复合涂层冲蚀磨损特性的研究现状 | 第42-44页 |
| 1．2．6 涂层磨损失效的机理 | 第44-45页 |
| 1．2．7 影响涂层粘接特性的诸因素分析 | 第45-46页 |
| 1．2．8 粘接层结构及涂敷工艺对耐磨涂层使用效果的影响 | 第46-47页 |
| 1．3 本论文研究的主要目的及内容 | 第47-49页 |
| 第二章 复合材料的制备 | 第49-55页 |
| 2．1 制备复合材料所需的原料及仪器设备 | 第49页 |
| 2．2 复合材料的制备 | 第49-55页 |
| 2．2．1 聚氨酯预聚体的制备及工艺 | 第49-50页 |
| 2．2．2 改性环氧树脂胶体的制备及工艺 | 第50-52页 |
| 2．2．3 氧化铝颗粒的处理工艺 | 第52-53页 |
| 2．2．4 复合材料的制备工艺 | 第53-55页 |
| 第三章 复合材料的性能测试 | 第55-75页 |
| 3．1 改性环氧树脂固化物的剪切强度试验 | 第55-57页 |
| 3．1．1 试验条件 | 第55-56页 |
| 3．1．2 试验结果 | 第56-57页 |
| 3．2 改性环氧树脂固化物的抗拉强度试验 | 第57-60页 |
| 3．2．1 试验条件 | 第58页 |
| 3．2．2 试验结果 | 第58-60页 |
| 3．3 改性环氧树脂固化物的冲击韧性试验 | 第60-62页 |
| 3．3．1 试验条件 | 第60-61页 |
| 3．3．2 试验结果 | 第61-62页 |
| 3．4 复合材料的冲蚀磨损试验 | 第62-67页 |
| 3．4．1 冲蚀磨损试样的制备 | 第62-64页 |
| 3．4．2 冲蚀磨损试验机的设计改装 | 第64页 |
| 3．4．3 冲蚀磨损试验机的重现性试验 | 第64-67页 |
| 3．4．3．1 试验条件 | 第64-66页 |
| 3．4．3．2 试验结果 | 第66-67页 |
| 3．5 级配颗粒的添加量对复合材料耐冲蚀磨损特性的影响 | 第67-70页 |
| 3．5．1 试验条件 | 第67-68页 |
| 3．5．2 试验结果 | 第68-70页 |
| 3．6 冲蚀角度对复合材料耐冲蚀磨损性能的影响 | 第70-71页 |
| 3．6．1 试验条件 | 第70-71页 |
| 3．6．2 试验结果 | 第71页 |
| 3．7 结果分析 | 第71-75页 |
| 3．7．1 改性基体对复合材料冲蚀磨损性能的影响 | 第71-73页 |
| 3．7．2 填料添加量对冲蚀磨损性能的影响 | 第73-74页 |
| 3．7．3 材料的冲蚀磨损性能随冲蚀角度变化的规律 | 第74-75页 |
| 第四章 叶轮的涂敷 | 第75-84页 |
| 4．1 涂敷模具的设计 | 第75页 |
| 4．2 涂敷工艺 | 第75-84页 |
| 4．2．1 涂敷前准备工作 | 第78-80页 |
| 4．2．1．1 叶轮的表面处理 | 第78-79页 |
| 4．2．1．2 模具的表面处理 | 第79-80页 |
| 4．2．2 叶轮的涂敷 | 第80-82页 |
| 4．2．3 涂敷结果分析 | 第82-84页 |
| 第五章 成本核算及发展前景 | 第84-87页 |
| 5．1 成本核算 | 第84页 |
| 5．2 发展前景 | 第84-85页 |
| 5．3 尚需进一步进行的工作 | 第85-87页 |
| 第六章 结论 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 附录 | 第93-95页 |
