内反馈电动机及其调速系统
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-10页 |
| 1．1 大功率风机、泵类负载节能调速的发展状况 | 第6-7页 |
| 1．2 本课题主要完成的工作 | 第7-10页 |
| 1．2．1 本课题调速方案的选择 | 第7-8页 |
| 1．2．2 主要完成的工作 | 第8-10页 |
| 第二章 串级调速系统的工作原理和特性 | 第10-14页 |
| 2．1 串级调速系统的分类及工作原理 | 第10-12页 |
| 2．2 普通串级调速系统的特性及缺点 | 第12-14页 |
| 2．2．1 串级调速系统的优缺点 | 第12-13页 |
| 2．2．2 改善功率因数的途径 | 第13-14页 |
| 第三章 内反馈调速电动机 | 第14-21页 |
| 3．1 内反馈串级调速电动机的结构和调速原理 | 第14-15页 |
| 3．2 内反馈电机的磁势平衡方程 | 第15-17页 |
| 3．2．1 磁势平衡方程式 | 第15-16页 |
| 3．2．2 附加电势的折算 | 第16-17页 |
| 3．3 功率平衡方程式与调速特性 | 第17-18页 |
| 3．4 内反馈电机的效率 | 第18-21页 |
| 第四章 斩波控制内反馈串级调速系统 | 第21-38页 |
| 4．1 斩波式内反馈串级调速系统的调速原理 | 第21-23页 |
| 4．1．1 斩波控制内反馈串级调速系统的组成 | 第21-22页 |
| 4．1．2 斩波控制内反馈调速系统的调速原理 | 第22-23页 |
| 4．2 斩波控制串级调速系统的性能 | 第23-27页 |
| 4．2．1 系统功率因数 | 第23-24页 |
| 4．2．2 谐波电流和机械特性 | 第24页 |
| 4．2．3 逆变器的容量 | 第24-27页 |
| 4．3 用作斩波器时各种电力电子器件的比较 | 第27-28页 |
| 4．4 IGBT元件的特性及其缓冲电路 | 第28-31页 |
| 4．4．1 IGBT开关元件的特性 | 第28-30页 |
| 4．4．2 IGBT缓冲电路以及参数计算 | 第30-31页 |
| 4．5 斩波控制内反馈串级调速系统主回路参数计算 | 第31-38页 |
| 4．5．1 电抗器L_1的计算 | 第32-33页 |
| 4．5．2 电容C和电抗器L_2的计算 | 第33-38页 |
| 第五章 斩波控制内反馈调速系统的控制回路 | 第38-49页 |
| 5．1 斩波控制内反馈串调系统的控制电路 | 第38-39页 |
| 5．2 IGBT对栅极驱动电路的要求 | 第39-40页 |
| 5．2．1 栅极正偏压+V_（GE）的影响 | 第39-40页 |
| 5．2．2 栅极负偏压-V_（GE）的影响 | 第40页 |
| 5．2．3 栅极电阻R_G的影响 | 第40页 |
| 5．3 IGBT栅极驱动电路的设计 | 第40-44页 |
| 5．3．1 EXB841驱动电路的构成及性能 | 第41-42页 |
| 5．3．2 EXB841的电原理图 | 第42-43页 |
| 5．3．3 使用EXB841驱动器应注意的问题 | 第43-44页 |
| 5．4 脉宽调制电路 | 第44-46页 |
| 5．4．1 SG3525控制电路的工作原理 | 第44-46页 |
| 5．4．2 控制电路设计 | 第46页 |
| 5．5 逆变触发电路 | 第46-49页 |
| 5．5．1 对触发电路的要求 | 第46-47页 |
| 5．5．2 FCOG630D晶闸管触发板 | 第47-49页 |
| 第六章 调速系统数学模型与实验结果分析 | 第49-59页 |
| 6．1 内反馈电机的数学模型 | 第49-54页 |
| 6．1．1 a，b，c坐标下的动态数学模型 | 第49-51页 |
| 6．1．2 d，q，0坐标表示的电机动态数学模型 | 第51-54页 |
| 6．2 实验电机的仿真 | 第54-57页 |
| 6．3 实验结果分析 | 第57-59页 |
| 结 论 | 第59-60页 |
| 致 谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
