| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 导言 | 第10-11页 |
| 第一章 无船承运人的基本概念 | 第11-15页 |
| 第一节 无船承运人的起源 | 第11-15页 |
| 一、无船承运人的历史渊源 | 第11-12页 |
| 二、无船承运人的基本特征 | 第12-13页 |
| 三、无船承运人的地位及其双重角色 | 第13-15页 |
| 第二章 无船承运所涉及的两组法律关系 | 第15-22页 |
| 第一节 两组基本法律关系的基本分析 | 第15-18页 |
| 一、第一组基本法律关系 | 第15页 |
| 二、第二组基本法律关系 | 第15-16页 |
| 三、两组运输合同之间互为独立关系 | 第16页 |
| 四、合同的相对性 | 第16-17页 |
| 五、小结 | 第17-18页 |
| 第二节 无船承运人相对于实际承运人，其就是托运人 | 第18-22页 |
| 一、无船承运人的双重角色 | 第18页 |
| 二、无船承运人也是托运人 | 第18-19页 |
| 三、两种提单的流转过程 | 第19-22页 |
| 第三章 无船承运人和实际承运人之间的区别、无船承运人和货运代理的区别以及无船承运人和实际承运人之间责任的划分 | 第22-35页 |
| 第一节 无船承运人和实际承运人之间的区别 | 第22页 |
| 第二节 正确识别海商法上的实际承运人 | 第22-23页 |
| 第三节 无船承运人和实际承运人的责任划分 | 第23-26页 |
| 第四节 正确理解上述两组法律关系的衔接以及防止不良无船承运人无单放货 | 第26-28页 |
| 第五节 无船承运人和货代的区别 | 第28-35页 |
| 一、货运代理人的定义 | 第28-29页 |
| 二、货代的法律地位及其责任 | 第29-30页 |
| 三、货代和无船承运人的具体区别 | 第30-32页 |
| 四、正确识别无船承运人及货代 | 第32-33页 |
| 五、实践中区别无船承运人和货代的误区 | 第33-34页 |
| 六、特殊情况之下货代就成了无船承运人 | 第34-35页 |
| 七、小结 | 第35页 |
| 第四章 无船承运制度确立的必要性 | 第35-39页 |
| 第一节 我国无船承运人市场的现状 | 第35-37页 |
| 一、无船承运人法律制度未确立之前，我国无船承运人市场的混乱局面 | 第36-37页 |
| 第二节 必须确立无船承运人的法律制度的理由 | 第37-39页 |
| 第五章 无船承运人与实际承运人一般不承担连带责任 | 第39-45页 |
| 第一节 连带责任的定义 | 第39-41页 |
| 一、无船承运人和实际承运人，在大部分情况下是不承担连带责任的 | 第39-40页 |
| 二、法律上的连带责任 | 第40页 |
| 三、无船承运人和实际承运人一般不存在承担连带责任的基础 | 第40-41页 |
| 第二节 海商法上关于承运人和无船承运人承担连带责任的法律规定 | 第41-43页 |
| 第三节 关于无船承运人和实际承运人向托运人承担连带责任的举例说明. | 第43-44页 |
| 第四节 小结 | 第44-45页 |
| 第六章 无船承运人责任承担的保障 | 第45-48页 |
| 第一节 无船承运人责任保障的基本方式 | 第45-46页 |
| 第二节 无船承运人保证金制度 | 第46-47页 |
| 一、保证金的性质及目的 | 第46-47页 |
| 第三节 一点建议：在保证金之外，尽快推出专业的无船承运人责任险 | 第47-48页 |
| 第七章 总结 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第52页 |
