| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第9页 |
| ·地铁空调通风系统研究现状 | 第9-12页 |
| ·通风空调空间气流组织的研究方法 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第13-14页 |
| 2 车室及风道内空气流动与传热的数值模拟方法 | 第14-25页 |
| ·概述 | 第14页 |
| ·物理问题数值求解的基本思路 | 第14-15页 |
| ·湍流流动与换热数值模拟的关键环节 | 第15-17页 |
| ·流动与传热问题的控制方程 | 第17-21页 |
| ·计算区域以及控制方程的离散 | 第21-22页 |
| ·网格类型及质量 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 新型送风风道三维湍流流动特性的数值模拟及实验研究 | 第25-40页 |
| ·概述 | 第25页 |
| ·均匀送风风道的送风理论基础 | 第25-27页 |
| ·新型风道结构及物理模型 | 第27-29页 |
| ·计算域的生成和网格划分 | 第29-30页 |
| ·送风孔板模型简化 | 第30-31页 |
| ·边界条件的设置与参数的求解 | 第31页 |
| ·计算结果及其分析 | 第31-35页 |
| ·模型的实验验证 | 第35-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 风道送风均匀性优化探讨 | 第40-48页 |
| ·概述 | 第40页 |
| ·扁送风风道内部流场数值模拟及优化 | 第40-43页 |
| ·主送风风道内部流场数值模拟及优化 | 第43-46页 |
| ·风道送风均匀优化结果分析 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 5 空调客车车室气流组织的数值模拟结果及分析 | 第48-66页 |
| ·概述 | 第48页 |
| ·客车基本数据及设计参数 | 第48-49页 |
| ·客车和地铁车辆相关空调标准 | 第49-50页 |
| ·车室物理模型 | 第50-51页 |
| ·计算域的生成和网格划分 | 第51-52页 |
| ·边界条件的设置与求解参数 | 第52-54页 |
| ·气流组织方案 | 第54-56页 |
| ·三种不同送回风方式下车室内热环境的对比分析 | 第56-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 6 全文总结与未来工作展望 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66页 |
| ·未来工作展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表的论文及参与的科研项目 | 第73页 |