重型载重车辆制动鼓失效分析及对策研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·制动鼓的国内外发展情况 | 第11-13页 |
| ·选题意义 | 第13-14页 |
| ·本课题主要研究的目标及研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 制动鼓失效分析 | 第15-23页 |
| ·制动鼓失效分析 | 第15-21页 |
| ·制动鼓失效的背景 | 第15-17页 |
| ·失效制动鼓宏观检查与分析 | 第17-18页 |
| ·失效制动鼓试验室检验与分析 | 第18-21页 |
| ·失效原因判断 | 第21-22页 |
| ·建议 | 第22-23页 |
| 第三章 制动鼓材质改进研究 | 第23-54页 |
| ·灰铸铁制动鼓的质量要求 | 第23-26页 |
| ·对力学性能的要求 | 第23-24页 |
| ·对热疲劳性能的要求 | 第24-26页 |
| ·小结 | 第26页 |
| ·提高制动鼓性能的途径 | 第26-27页 |
| ·制动鼓化学成分的选择与确定 | 第27-29页 |
| ·碳硅含量以及孕育剂的选择 | 第28页 |
| ·合金元素的选择 | 第28-29页 |
| ·浇注方案的确定与浇注 | 第29-32页 |
| ·浇注方案的确定 | 第29-30页 |
| ·试验条件 | 第30-31页 |
| ·浇注 | 第31-32页 |
| ·理化分析 | 第32-40页 |
| ·化学成分分析 | 第32-34页 |
| ·力学性能分析 | 第34-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| ·金相分析 | 第40-44页 |
| ·热疲劳性能分析 | 第44-52页 |
| ·热疲劳模拟装置的设计 | 第45-47页 |
| ·热疲劳模拟实验参数的确定 | 第47-49页 |
| ·热疲劳模拟试验 | 第49页 |
| ·热疲劳模拟试验结果与分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 试验验证 | 第54-61页 |
| ·试验方案的确定 | 第54-55页 |
| ·浇注 | 第55页 |
| ·化学成分检验 | 第55-56页 |
| ·抗拉强度检验 | 第56页 |
| ·金相分析 | 第56-58页 |
| ·热疲劳模拟试验 | 第58-59页 |
| ·跟车试验 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 不同铸铁的热疲劳性能 | 第61-78页 |
| ·不同珠光体量灰铸铁热疲劳性能 | 第61-66页 |
| ·热处理 | 第61-64页 |
| ·热疲劳模拟 | 第64页 |
| ·热疲劳模拟结果与分析 | 第64-66页 |
| ·不同牌号灰铸铁热疲劳性能 | 第66-70页 |
| ·试样情况 | 第66-68页 |
| ·热疲劳模拟试验 | 第68页 |
| ·热疲劳模拟结果与分析 | 第68-70页 |
| ·铁素体球铁的热疲劳性能 | 第70-74页 |
| ·试样情况 | 第70-72页 |
| ·热疲劳模拟试验 | 第72-73页 |
| ·热疲劳模拟结果与分析 | 第73-74页 |
| ·蠕墨铸铁不同温度的热疲劳性能 | 第74-78页 |
| ·试样情况 | 第74-75页 |
| ·热疲劳模拟试验 | 第75-76页 |
| ·热疲劳模拟结果与分析 | 第76-78页 |
| 第六章 其它对策 | 第78-81页 |
| ·正确操作使用汽车 | 第78-79页 |
| ·正确维修制动鼓 | 第79-80页 |
| ·制动鼓结构改进建议 | 第80-81页 |
| 第七章 结论与展望 | 第81-83页 |
| ·结论 | 第81-82页 |
| ·存在的不足 | 第82页 |
| ·展望与建议 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 附录 | 第88-89页 |
