| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 1 前言 | 第12-19页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·单点系泊系统简介 | 第13-15页 |
| ·国内外研究进展 | 第15-17页 |
| ·本文研究的内容 | 第17-19页 |
| 2 试验理论基础 | 第19-41页 |
| ·相似概说 | 第19-23页 |
| ·物理模型与数学模型 | 第19-21页 |
| ·相似概念和准则 | 第21-22页 |
| ·几何相似和运动相似 | 第22-23页 |
| ·相似方法 | 第23-27页 |
| ·量纲分析法 | 第23-24页 |
| ·动力模拟法 | 第24-27页 |
| ·波浪理论 | 第27-37页 |
| ·微幅波(线性波浪)理论 | 第29-32页 |
| ·非线性波浪理论 | 第32-36页 |
| ·Stokes 五阶波公式中超越方程组的求解 | 第36-37页 |
| ·流体荷载计算 | 第37-41页 |
| ·波浪对船舶的作用 | 第38页 |
| ·海流对船舶的作用 | 第38-40页 |
| ·风对船舶的作用 | 第40-41页 |
| 3 台风作用下单点系泊系统数值模拟 | 第41-63页 |
| ·数值方法 | 第41-49页 |
| ·中心差分法 | 第41-43页 |
| ·Houbolt 法 | 第43-44页 |
| ·Wilson-θ法 | 第44-46页 |
| ·Hamilton 型拟变分原理B 样条函数法 | 第46-49页 |
| ·数值建模 | 第49-50页 |
| ·平面假定 | 第49页 |
| ·定常流假定 | 第49页 |
| ·Stokes 五阶波 | 第49页 |
| ·不考虑波浪和海流的耦合关系 | 第49-50页 |
| ·船舶在风、浪、流联合作用下的运动 | 第50-54页 |
| ·船舶的运动方程 | 第50-52页 |
| ·外荷载 | 第52-54页 |
| ·系缆力 | 第54页 |
| ·初始条件的确定 | 第54-55页 |
| ·非线性项的处理 | 第55-56页 |
| ·系缆张力的计算 | 第56-57页 |
| ·程序流程图 | 第57页 |
| ·系泊力计算公式 | 第57-58页 |
| ·算例及结论 | 第58-63页 |
| 4 台风作用下单点系泊系统物理模型试验 | 第63-74页 |
| ·概述 | 第63页 |
| ·分析及结论 | 第63-68页 |
| ·风速的影响 | 第64页 |
| ·流速的影响 | 第64页 |
| ·波浪的影响 | 第64-65页 |
| ·风和流的耦合作用 | 第65-66页 |
| ·风、流、浪联合作用 | 第66页 |
| ·船舶水线上下面积比Au/Ad 的影响 | 第66-67页 |
| ·试验结论 | 第67-68页 |
| ·系泊力计算公式修订 | 第68-74页 |
| ·风引起的系泊力 | 第68-69页 |
| ·流引起的系泊力 | 第69-70页 |
| ·台风作用下系泊力计算公式 | 第70-74页 |
| 5 结论 | 第74-75页 |
| 附件一：《防风水鼓系泊系统物理模型试验报告》(部分) | 第75-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 硕士期间发表论文情况 | 第105-106页 |
| 致谢 | 第106页 |