五轴机床复合式转台平衡机构的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10-12页 |
| ·本课题的研究内容以及研究意义 | 第12-14页 |
| ·转台颠覆力矩平衡机构的研究 | 第13页 |
| ·本文主要研究方法 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·本课题的技术难点和创新点 | 第17-18页 |
| ·本课题的技术难点 | 第17-18页 |
| ·本课题的创新点 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-20页 |
| 第二章 颠覆力矩平衡机构的设计 | 第20-34页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·颠覆力矩平衡机构方案分析 | 第20-26页 |
| ·力矩平衡机构的运动原理 | 第21-22页 |
| ·力矩平衡机构运动学分析 | 第22-26页 |
| ·传动方式的选择 | 第26-29页 |
| ·液压传动 | 第26-28页 |
| ·气压传动 | 第28页 |
| ·液压传动与气压传动的比较 | 第28-29页 |
| ·气缸的分类、工作原理及主要零件 | 第29-32页 |
| ·常用气缸的结构原理 | 第29页 |
| ·气缸的主要零件 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 颠覆力矩平衡机构方案的实施 | 第34-52页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·实施方案 | 第34-43页 |
| ·恒压方案 | 第34-39页 |
| ·气源方案 | 第39-40页 |
| ·气缸导向机构的选择及计算 | 第40-42页 |
| ·气动管路的布置 | 第42-43页 |
| ·颠覆力矩平衡机构相关计算 | 第43-50页 |
| ·连杆的设计计算 | 第44-45页 |
| ·气缸缸径计算 | 第45页 |
| ·气缸压强计算 | 第45-46页 |
| ·缸筒壁厚计算 | 第46页 |
| ·活塞杆尺寸计算 | 第46-48页 |
| ·活塞杆横向负载计算 | 第48页 |
| ·气缸进排气口的计算 | 第48-49页 |
| ·气缸倾覆力矩计算 | 第49-50页 |
| ·颠覆力矩平衡机构总述 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 恒压阀控制系统相关数学模型的建立 | 第52-56页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·恒压控制阀的模型分析 | 第52-55页 |
| ·恒压阀阀芯的受力分析 | 第52-53页 |
| ·恒压阀阀芯位移分析 | 第53页 |
| ·恒压阀的流量分析 | 第53-55页 |
| ·气缸内质量流量连续性方程 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 力矩平衡机构的建模与仿真 | 第56-62页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·力矩平衡机构的ADAMS仿真 | 第56-61页 |
| ·ADAMS仿真软件 | 第56-58页 |
| ·仿真模型的建立 | 第58-59页 |
| ·仿真结果分析 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 总结与展望 | 第62-66页 |
| ·论文总结 | 第62-63页 |
| ·工作展望 | 第63-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 作者简历 | 第68-72页 |
| 学位论文数据集 | 第72页 |
