车载多天线系统的FDTD方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·研究背景和意义 | 第7-8页 |
| ·电磁学算法概述 | 第8-9页 |
| ·国内外研究动态 | 第9-10页 |
| ·研究内容 | 第10-11页 |
| 第二章 时域有限差分算法基本理论 | 第11-21页 |
| ·FDTD迭代方程 | 第11-14页 |
| ·FDTD的数值理论 | 第14-16页 |
| ·数值色散与空间步长 | 第15页 |
| ·解的稳定性与时间步长 | 第15-16页 |
| ·吸收边界条件 | 第16-17页 |
| ·激励源技术 | 第17-19页 |
| ·激励源的类型 | 第17-18页 |
| ·激励源的设置 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 第三章 车载天线系统的FDTD模型及算法改进 | 第21-37页 |
| ·车体FDTD几何建模和网格划分 | 第21-29页 |
| ·FDTD计算区域的划分 | 第22-23页 |
| ·FDTD区域的离散算法 | 第23-29页 |
| ·车载线天线FDTD建模 | 第29-33页 |
| ·细导线FDTD技术 | 第29-31页 |
| ·天线的馈电和激励 | 第31-33页 |
| ·FDTD算法的改进 | 第33-36页 |
| ·传统FDTD方法总结 | 第34页 |
| ·ADI-FDTD的基本原理 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 车载多天线特性分析 | 第37-55页 |
| ·FDTD的近-远场外推 | 第37-47页 |
| ·等效原理 | 第38-39页 |
| ·时谐场的近远场外推 | 第39-46页 |
| ·瞬态场的近远场外推 | 第46-47页 |
| ·车载天线特性分析 | 第47-50页 |
| ·天线耦合特性分析模型 | 第47-49页 |
| ·天线远场特性分析模型 | 第49-50页 |
| ·车载天线系统仿真算例 | 第50-53页 |
| ·近场场强计算 | 第50-51页 |
| ·耦合度计算 | 第51-53页 |
| ·方向图计算 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第五章 车载多天线系统FDTD软件实现 | 第55-65页 |
| ·软件设计 | 第55-57页 |
| ·面向对象设计 | 第55-56页 |
| ·软件总体设计 | 第56-57页 |
| ·时域分析软件的具体实现 | 第57-64页 |
| ·时域分析软件的功能设计 | 第57-58页 |
| ·编程语言和工具的选定 | 第58-59页 |
| ·时域分析核心计算的实现 | 第59-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 总结与展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
