饱和粉土路基的变形特性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| ·课题研究的目的 | 第12页 |
| ·课题研究的意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-18页 |
| ·我国粉土的类型及研究现状 | 第13-15页 |
| ·交通荷载作用下路基土的研究概况 | 第15-17页 |
| ·数值分析方面的研究概况 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容及技术路线 | 第18-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 FLAC3D 在分析饱和粉土中的应用 | 第19-33页 |
| ·郑州区域性粉土工程特性研究 | 第19-23页 |
| ·土样所处的地理环境 | 第19-20页 |
| ·区域性粉土工程特性试验研究 | 第20-21页 |
| ·土体材料的本构模型及材料参数 | 第21-23页 |
| ·FLAC3D 流体—固体相互作用分析 | 第23-26页 |
| ·FLAC3D 渗流计算的特点 | 第23页 |
| ·路基模型渗流计算中主要参数的确定 | 第23-25页 |
| ·路基模型渗流参数的调整 | 第25-26页 |
| ·FLAC3D 动力分析方法 | 第26-29页 |
| ·完全非线性法 | 第26-27页 |
| ·本构模型的选取 | 第27页 |
| ·动态多步的设置 | 第27页 |
| ·路基模型动力边界的选取 | 第27-28页 |
| ·路基模型力学阻尼的选取 | 第28-29页 |
| ·FLAC3D 模拟结果与经典计算公式的对比 | 第29-33页 |
| 第三章 饱和粉土路基沉降的拟静力分析 | 第33-62页 |
| ·路基沉降影响因素分析 | 第33-34页 |
| ·路堤高度对路基沉降的影响 | 第33-34页 |
| ·地下水位对路基沉降的影响 | 第34页 |
| ·汽车载重量对路基沉降的影响 | 第34页 |
| ·交通荷载的简化分析 | 第34-36页 |
| ·交通荷载的等效静力简化 | 第34页 |
| ·车辆轴载的简化 | 第34-35页 |
| ·轮胎与路面接触轮迹的简化 | 第35页 |
| ·车辆荷载平面布置的简化 | 第35-36页 |
| ·数值计算模型的定义 | 第36-40页 |
| ·定义模型 | 第36-37页 |
| ·定义边界条件 | 第37页 |
| ·定义本构模型及材料参数 | 第37-38页 |
| ·定义初始应力、填筑过程及施加荷载 | 第38-40页 |
| ·结果分析 | 第40-59页 |
| ·不同密实度对路基的影响 | 第40-44页 |
| ·不同路堤高度对路基的影响 | 第44-48页 |
| ·不同地下水位对路基的影响 | 第48-53页 |
| ·不同轴载条件对路基的影响 | 第53-57页 |
| ·有无地下水对路基的影响 | 第57-59页 |
| ·本章小结 | 第59-62页 |
| ·交通荷载作用下路基附加应力和沉降规律分析 | 第59-60页 |
| ·有无地下水对路基附加应力和沉降规律的影响 | 第60-62页 |
| 第四章 交通荷载作用下路基沉降的动力分析 | 第62-75页 |
| ·交通荷载的特性分析 | 第62-64页 |
| ·交通荷载的特点 | 第62-63页 |
| ·交通荷载的动力简化 | 第63-64页 |
| ·数值计算模型的定义 | 第64-67页 |
| ·定义实体模型 | 第64-65页 |
| ·定义本构模型 | 第65页 |
| ·定义边界条件 | 第65-66页 |
| ·定义初始应力、填筑过程及施加荷载 | 第66-67页 |
| ·结果分析 | 第67-74页 |
| ·车辆荷载瞬时作用下饱和路基土的竖向应力特征 | 第67-69页 |
| ·车辆荷载长期作用下饱和路基土的竖向变形特征 | 第69-71页 |
| ·不同工况下路基荷载作用点竖向沉降变化分析 | 第71-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 结论与展望 | 第75-77页 |
| ·结论 | 第75-76页 |
| ·交通荷载对饱和粉土路基的静力影响 | 第75-76页 |
| ·交通荷载对饱和粉土路基的动力影响 | 第76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 个人简历 | 第82页 |
