宁波市机动车污染物排放清单的建立及防治对策研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 1 绪论 | 第12-21页 |
| ·课题背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究综述 | 第13-19页 |
| ·机动车排放测试方法 | 第13-15页 |
| ·机动车排放模型研究 | 第15-16页 |
| ·IVE模型简介 | 第16-18页 |
| ·机动车排放法规 | 第18-19页 |
| ·论文结构和主要研究内容 | 第19-21页 |
| 2 研究区域概况 | 第21-30页 |
| ·宁波市概况 | 第21-22页 |
| ·自然地理概况 | 第21页 |
| ·社会经济概况 | 第21-22页 |
| ·宁波市大气质量状况 | 第22-25页 |
| ·大气质量现状 | 第22-23页 |
| ·大气质量历史变化特征 | 第23页 |
| ·大气污染影响因素 | 第23-25页 |
| ·宁波市机动车保有量概况 | 第25-28页 |
| ·机动车保有量现状 | 第25-26页 |
| ·机动车保有量预测 | 第26-28页 |
| ·机动车燃油消耗 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 3 IVE模型基本排放因子的修正 | 第30-36页 |
| ·车载排放测试系统 | 第30-31页 |
| ·测试项目 | 第31页 |
| ·测试车辆 | 第31页 |
| ·车载排放测试结果 | 第31-33页 |
| ·IVE模型基本排放因子的修正系数 | 第33-36页 |
| 4 机动车排放因子的计算 | 第36-48页 |
| ·模型基础数据调研测试 | 第36-38页 |
| ·车辆控制技术水平调研 | 第36页 |
| ·车流量及车型比例调研 | 第36-38页 |
| ·车辆行驶工况实测 | 第38页 |
| ·调研测试结果与讨论 | 第38-45页 |
| ·车辆控制技术水平 | 第38-41页 |
| ·车流量及车型比例 | 第41-45页 |
| ·车辆行驶工况 | 第45页 |
| ·机动车排放因子结果 | 第45-48页 |
| ·机动车启动排放因子 | 第46-47页 |
| ·机动车运行排放因子 | 第47-48页 |
| 5 机动车污染物排放清单的建立 | 第48-54页 |
| ·计算方法 | 第48页 |
| ·计算数据的获取 | 第48-49页 |
| ·机动车排放因子 | 第48页 |
| ·车辆行驶里程 | 第48-49页 |
| ·车辆启动次数 | 第49页 |
| ·机动车污染物排放清单结果 | 第49-54页 |
| ·机动车污染物排放清单 | 第49-50页 |
| ·各类型车辆污染物的分担率 | 第50-54页 |
| 6 机动车污染防治对策 | 第54-59页 |
| ·执行机动车排放法规 | 第54-56页 |
| ·新车排放控制措施 | 第54页 |
| ·在用车控制方案 | 第54-55页 |
| ·旧车淘汰制度 | 第55-56页 |
| ·完善城市交通建设 | 第56-59页 |
| ·优化土地利用-交通模式 | 第56页 |
| ·大力发展城市公共交通系统 | 第56-59页 |
| 7 结论与展望 | 第59-62页 |
| ·结论 | 第59-60页 |
| ·宁波市机动车基本特征 | 第59-60页 |
| ·机动车排放因子 | 第60页 |
| ·机动车排放清单 | 第60页 |
| ·本文的创新点 | 第60-61页 |
| ·展望 | 第61-62页 |
| ·IVE模型基本排放因子的修正 | 第61页 |
| ·机动车污染物动态排放清单的建立 | 第61页 |
| ·各类型车辆排放对空气质量的影响 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67页 |
