| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 论文研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 砂轮修整器动态特性研究现状 | 第12页 |
| 1.3 带直线滚动进给系统的机床动态特性研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 带直线滚动进给系统的机床整机动态特性仿真 | 第13页 |
| 1.3.2 机床动态特性测试 | 第13-14页 |
| 1.3.3 直线滚动进给系统结合部动态特性研究 | 第14-16页 |
| 1.4 存在的问题 | 第16页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 磨床砂轮修整器动力学建模 | 第17-21页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 砂轮修整器动力学建模 | 第17-18页 |
| 2.2.1 砂轮修整器结构 | 第17页 |
| 2.2.2 砂轮修整器动力学建模 | 第17-18页 |
| 2.3 进给系统结合部建模 | 第18-20页 |
| 2.3.1 进给系统结构 | 第18-19页 |
| 2.3.2 结合部动力学建模 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 滚珠导轨结合部静态特性分析 | 第21-40页 |
| 3.1 概述 | 第21页 |
| 3.2 导轨刚度系数定义 | 第21-22页 |
| 3.3 导轨刚度系数建模 | 第22-31页 |
| 3.3.1 导轨线刚度k_z、k_y的计算 | 第22-25页 |
| 3.3.2 导轨旋转刚度k_(θx)的计算 | 第25-27页 |
| 3.3.3 导轨俯仰刚度k_(θy)、偏摆刚度k_(θz)的计算 | 第27-31页 |
| 3.4 算例 | 第31-39页 |
| 3.4.1 直线滚珠导轨参数 | 第31-32页 |
| 3.4.2 结果与讨论 | 第32-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 滚柱导轨结合部静态特性分析 | 第40-58页 |
| 4.1 概述 | 第40页 |
| 4.2 导轨刚度系数定义 | 第40-41页 |
| 4.3 导轨刚度系数建模 | 第41-50页 |
| 4.3.1 导轨线刚度k_z、k_y的计算 | 第41-44页 |
| 4.3.2 导轨旋转刚度k_(θx)的计算 | 第44-48页 |
| 4.3.3 导轨偏摆刚度k_(θz)、俯仰刚度k_(θy)的计算 | 第48-50页 |
| 4.4 算例 | 第50-57页 |
| 4.4.1 导轨的基本参数 | 第50页 |
| 4.4.2 结果与讨论 | 第50-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 滚珠丝杠进给系统轴向动态特性分析 | 第58-78页 |
| 5.1 概述 | 第58页 |
| 5.2 结合部轴向动力学建模 | 第58-59页 |
| 5.3 结合部轴向刚度计算 | 第59-65页 |
| 5.3.1 丝杠轴向刚度K_s | 第59-60页 |
| 5.3.2 丝杠轴承轴向刚度K_b | 第60-62页 |
| 5.3.3 滚珠丝杠轴向接触刚度K_N | 第62-65页 |
| 5.4 算例与讨论 | 第65-76页 |
| 5.4.1 滚珠丝杠副轴向接触刚度模型校核 | 第65-66页 |
| 5.4.2 丝杠轴承轴向接触刚度模型校核 | 第66页 |
| 5.4.3 结果与讨论 | 第66-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-78页 |
| 第六章 铁路轴承磨床砂轮修整器模态分析 | 第78-85页 |
| 6.1 概述 | 第78页 |
| 6.2 修整器结构模态分析 | 第78-80页 |
| 6.2.1 结合部接触刚度计算 | 第78页 |
| 6.2.2 考虑结合部刚度耦合的砂轮修整器模态分析 | 第78-80页 |
| 6.3 讨论 | 第80-84页 |
| 6.3.1 结合部对砂轮修整器动态特性的影响 | 第80-81页 |
| 6.3.2 角刚度值对砂轮修整器动态特性的影响 | 第81-83页 |
| 6.3.3 砂轮修整器的轴向固有频率 | 第83-84页 |
| 6.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 第七章 总结与展望 | 第85-87页 |
| 7.1 论文总结 | 第85-86页 |
| 7.2 论文展望 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 作者简介 | 第91页 |
