电动汽车永磁同步电机控制策略研究

摘要	第4-5页
Abstract	第5-6页
主要符号对照表	第7-10页
1.绪论	第10-17页
1.1.课题来源	第10页
1.2.课题研究背景和意义	第10-11页
1.3.电动汽车简介	第11-13页
1.4.永磁同步电机控制策略研究现状	第13-15页
1.5.本文主要研究内容	第15-17页
2.永磁同步电机数学模型	第17-30页
2.1.永磁同步电机结构	第17-18页
2.2.永磁同步电机基本数学模型	第18-20页
2.3.永磁同步电机坐标变换	第20-22页
2.4.电压空间矢量脉宽调制技术(SVPWM)	第22-30页
3.永磁同步电机无位置传感器控制研究	第30-54页
3.1.滑模观测器算法	第30-36页
3.2.模型参考自适应算法	第36-40页
3.3.脉振高频电压信号注入法	第40-44页
3.4.仿真结果分析	第44-52页
3.5.本章小结	第52-54页
4.最大转矩电流比控制优化研究	第54-74页
4.1.永磁同步电机电流矢量控制方法	第54-59页
4.2.仿真结果及分析	第59-62页
4.3.参数变化对最大转矩电流比控制影响	第62-68页
4.4.优化查表法最大转矩电流比控制	第68-73页
4.5.本章小结	第73-74页
5.实验分析	第74-85页
5.1.电机测试系统设计	第74-78页
5.2.电机控制软件	第78-80页
5.3.优化查表法最大转矩电流比控制实验结果	第80-84页
5.4.本章小结	第84-85页
6.总结与展望	第85-87页
6.1.全文总结	第85-86页
6.2.研究展望	第86-87页
致谢	第87-88页
参考文献	第88-92页