可搬移机箱设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1. 绪论 | 第8-13页 |
| ·可搬移机箱的研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·本课题的国内外研究现状及发展趋势 | 第9-10页 |
| ·可搬移机箱的设计指导思想 | 第10-11页 |
| ·本课题的研究内容 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 2. 可搬移机箱的设计需求分析 | 第13-21页 |
| ·通用化、系列化、组合化(模块化)的设计需求 | 第13页 |
| ·轻型化的设计需求 | 第13-14页 |
| ·刚强度和隔振缓冲设计需求 | 第14-17页 |
| ·振动试验条件 | 第15-16页 |
| ·冲击试验条件 | 第16页 |
| ·跑车试验条件 | 第16-17页 |
| ·人机工程学需求 | 第17-18页 |
| ·工艺性设计需求 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 3. 可搬移机箱结构设计 | 第21-45页 |
| ·可搬移机箱的基本结构 | 第21-29页 |
| ·骨架 | 第21-23页 |
| ·箱体 | 第23页 |
| ·箱盖 | 第23-24页 |
| ·箱体密封设计 | 第24-25页 |
| ·导轨的选用 | 第25-26页 |
| ·箱体的组合工作模式设计 | 第26-27页 |
| ·可搬移机箱的隔振缓冲设计 | 第27-29页 |
| ·通用化、系列化、组合化(模块化)的设计 | 第29-32页 |
| ·机箱的通用化设计 | 第29-30页 |
| ·机箱的系列化设计 | 第30-32页 |
| ·机箱的组合化(模块化)的设计 | 第32页 |
| ·机箱的人机工程学设计 | 第32-35页 |
| ·人体测量值 | 第33-34页 |
| ·人的视觉特征 | 第34-35页 |
| ·操控台的设计 | 第35页 |
| ·机箱的轻型化设计 | 第35-36页 |
| ·机箱的工艺性设计 | 第36-39页 |
| ·钣金件的结构工艺性 | 第36-37页 |
| ·板壳的连接设计 | 第37-39页 |
| ·铝合金焊接工艺 | 第39页 |
| ·便携式可搬移箱在工程中的应用 | 第39-44页 |
| ·地面固定式的应用形式 | 第39-40页 |
| ·帐篷式指挥所的应用形式 | 第40-41页 |
| ·固定/可搬移指挥所平台结构 | 第41-42页 |
| ·车载/可搬移系统平台结构 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 4. 可搬移机箱的仿真分析 | 第45-64页 |
| ·机箱的有限元模型 | 第45-50页 |
| ·单元选择 | 第46-49页 |
| ·连接部位的建模 | 第49页 |
| ·可搬移机箱结构的有限元模型 | 第49-50页 |
| ·机箱的静力学分析 | 第50-54页 |
| ·搬运工况 | 第51-52页 |
| ·贮存工况 | 第52-54页 |
| ·机箱的模态分析 | 第54-58页 |
| ·可搬移机箱的模态分析及软件实现 | 第55-56页 |
| ·机箱模态分析 | 第56-58页 |
| ·机箱的冲击响应分析 | 第58-60页 |
| ·机箱的随机振动响应分析 | 第60-61页 |
| ·测试验证 | 第61-63页 |
| ·振动试验 | 第61-62页 |
| ·冲击试验 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5. 可搬移机箱通用三维模型的实现 | 第64-71页 |
| ·可搬移机箱通用模型实现的功能 | 第64-65页 |
| ·可搬移机箱通用模型实现的难点及其解决方法 | 第65-68页 |
| ·可搬移机箱通用模型的使用 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 6. 结论 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-74页 |
