| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 钢结构和闭口截面构件 | 第8-10页 |
| 1.1.2 多种荷载共同作用下闭口截面钢构件设计方法 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 弯扭构件极限承载力研究 | 第11-14页 |
| 1.2.2 压弯扭构件极限承载力研究 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 弯扭作用下闭口截面构件极限承载力参数化分析 | 第17-29页 |
| 2.1 有限元分析 | 第17-20页 |
| 2.1.1 有限元分析方法 | 第17-18页 |
| 2.1.2 有限元模型验证 | 第18-20页 |
| 2.2 参数化分析 | 第20-27页 |
| 2.2.1 初始几何缺陷 | 第20-24页 |
| 2.2.2 残余应力 | 第24-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 弯扭作用下闭口截面构件极限承载力计算方法 | 第29-43页 |
| 3.1 M/Mu-T/Tu相关关系 | 第29-30页 |
| 3.2 基于M/Mp-T/Tp相关关系的计算方法 | 第30-32页 |
| 3.3 改进后的计算方法 | 第32-39页 |
| 3.3.1 Mu/Mp的表达式 | 第33-35页 |
| 3.3.2 Tu/Tp的表达式 | 第35-38页 |
| 3.3.3 计算公式验证 | 第38-39页 |
| 3.4 考虑剪力影响后的修正公式 | 第39-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 压弯扭作用下闭口截面构件极限承载力参数化分析 | 第43-58页 |
| 4.1 有限元分析方法 | 第43-50页 |
| 4.1.1 模型简化 | 第43-45页 |
| 4.1.2 本构模型及网格划分 | 第45-46页 |
| 4.1.3 基于MATLAB-ABAQUS的复杂形式残余应力施加方法 | 第46-50页 |
| 4.2 分析结果对比验证 | 第50-52页 |
| 4.3 荷载路径对构件极限承载力的影响 | 第52-53页 |
| 4.4 参数化分析 | 第53-56页 |
| 4.4.1 初始几何缺陷 | 第53-56页 |
| 4.4.2 残余应力 | 第56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 压弯扭作用下闭口截面构件极限承载力计算方法 | 第58-69页 |
| 5.1 极限承载力计算公式推导 | 第58-63页 |
| 5.2 压弯扭作用下构件极限承载力分析 | 第63-66页 |
| 5.3 极限承载力计算公式对矩形截面构件适用性验证 | 第66-68页 |
| 5.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 结论与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 结论 | 第69-70页 |
| 6.2 展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
