| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国内外风险分析研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内外高边坡风险分析研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容及方法 | 第14-16页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 主要技术方法 | 第15-16页 |
| 2 高速公路高边坡施工风险分析基本理论 | 第16-33页 |
| 2.1 高速公路高边坡施工风险 | 第16-19页 |
| 2.1.1 高速公路高边坡施工风险定义 | 第16页 |
| 2.1.2 高速公路高边坡施工风险要素及发生机理 | 第16-18页 |
| 2.1.3 高速公路高边坡施工安全风险的特点 | 第18-19页 |
| 2.2 高速公路高边坡施工风险事件综合分析 | 第19-28页 |
| 2.2.1 高速公路高边坡施工风险事件分类 | 第19-23页 |
| 2.2.2 高速公路高边坡施工事故特征分析 | 第23-25页 |
| 2.2.3 高速公路高边坡典型施工事故影响因素分析 | 第25-28页 |
| 2.3 风险评价分析常用理论 | 第28-33页 |
| 3 高速公路高边坡施工风险分析评价体系 | 第33-39页 |
| 3.1 评价体系构建的原则、目标 | 第33-34页 |
| 3.1.1 评价体系指标的选取原则 | 第33-34页 |
| 3.1.2 评价体系的目标 | 第34页 |
| 3.2 评价指标体系的构建 | 第34-36页 |
| 3.2.1 高速公路高边坡工程施工风险的评价范围 | 第34页 |
| 3.2.2 评价指标体系的构建方法 | 第34-35页 |
| 3.2.3 建立评价指标体系 | 第35-36页 |
| 3.3 评价指标的分级及风险评价等级 | 第36-39页 |
| 3.3.1 评价指标的分级 | 第36-37页 |
| 3.3.2 高边坡施工风险评价等级 | 第37-39页 |
| 4 高速公路高边坡施工风险评价分析模型 | 第39-44页 |
| 4.1 ANP结构模型 | 第39-41页 |
| 4.1.1 ANP结构基本原理 | 第39页 |
| 4.1.2 ANP确定指标权重的计算原理 | 第39-41页 |
| 4.2 投影寻踪模型 | 第41-44页 |
| 4.2.1 投影寻踪的基本原理 | 第41页 |
| 4.2.2 投影寻踪基本算法 | 第41-44页 |
| 5 工程实例研究 | 第44-59页 |
| 5.1 工程项目概况 | 第44-47页 |
| 5.1.1 项目背景 | 第44页 |
| 5.1.2 工程地质条件 | 第44-47页 |
| 5.2 ANP结构模型确定风险因素权重 | 第47-52页 |
| 5.2.1 彭大高速高边坡施工风险ANP结构模型 | 第47-48页 |
| 5.2.2 风险因素权重求解 | 第48-52页 |
| 5.3 投影寻踪模型评估风险等级 | 第52-56页 |
| 5.3.1 彭大高速高边坡施工风险的投影寻踪模型 | 第52页 |
| 5.3.2 风险等级确定 | 第52-56页 |
| 5.4 结果对比分析 | 第56-57页 |
| 5.4.1 项目实际风险评估 | 第56-57页 |
| 5.4.2 风险评估结果对比分析 | 第57页 |
| 5.5 风险控制及防护措施 | 第57-59页 |
| 6 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 结论 | 第59-60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录A 高速公路高边坡施工安全影响因素关联情况调查问卷 | 第65-66页 |
| 附录B 高速公路高边坡施工安全风险评价指标重要度问卷调查 | 第66-68页 |
| 附录C 投影寻踪模型Matlab程序 | 第68-75页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第75页 |
