| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 本课题研究的背景、目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 本课题研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 本课题研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 本课题相关的国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 高支模支架体系的国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 高支模支架人为过失国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.3 高支模支架施工安全管理的国内外研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第17页 |
| 1.4 本文创新点 | 第17-18页 |
| 第二章 高支模支架事故中的人为过失及支架安全现状分析 | 第18-25页 |
| 2.1 高支模支架事故的总结与分析 | 第18-22页 |
| 2.1.1 高支模事故的总结 | 第18页 |
| 2.1.2 人为过失在事故中的分析与探讨 | 第18-22页 |
| 2.2 高支模支架安全施工的现状与问题 | 第22-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 层次分析法分析人为过失对高支模支架安全控制的影响 | 第25-38页 |
| 3.1 人为过失的简介及其在高支模支架施工中的分类 | 第25-26页 |
| 3.2 层次分析法在高支模支架人为过失研究中的应用 | 第26-27页 |
| 3.3 高支模支架人为过失的安全控制分析 | 第27-35页 |
| 3.3.1 人为过失的结构模型层次构建 | 第27-28页 |
| 3.3.2 层次分析法对人为过失的安全评价 | 第28-35页 |
| 3.4 结果处理与分析 | 第35-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 数值模拟分析人为过失对高支模支架安全控制的影响 | 第38-65页 |
| 4.1 有限元法在高支模支架工程中的应用 | 第38页 |
| 4.1.1 有限元法与ANSYS | 第38页 |
| 4.1.2 高支模支架中ANSYS的应用 | 第38页 |
| 4.2 高支模支架工程实例中ANSYS模型的建立 | 第38-41页 |
| 4.2.1 高支模支架工程实例 | 第38-40页 |
| 4.2.2 高支模支架在ANSYS中模型的建立 | 第40-41页 |
| 4.3 高支模支架中人为过失的数值模拟分析 | 第41-62页 |
| 4.3.1 人为过失数值模拟的评判准则建立 | 第41-42页 |
| 4.3.2 人为过失数值模拟结果的分析与总结 | 第42-62页 |
| 4.4 数值模拟与层次分析法的对比分析 | 第62-64页 |
| 4.4.1 两种方法对比分析的意义 | 第62页 |
| 4.4.2 层次分析法与数值模拟结果的对比与分析 | 第62-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 考虑人为过失对高支模支架影响的安全控制体系的建立 | 第65-79页 |
| 5.1 高支模支架与BIM技术 | 第65-68页 |
| 5.1.1 BIM技术简介 | 第65-66页 |
| 5.1.2 BIM技术在高支模工程中的应用 | 第66-68页 |
| 5.2 基于BIM技术考虑人为过失对高支模影响的安全控制 | 第68-69页 |
| 5.3 构建考虑人为过失影响的高支模支架安全控制体系 | 第69-74页 |
| 5.3.1 考虑人为过失对高支模支架影响安全控制体系 | 第70-72页 |
| 5.3.2 整个高支模工程的安全控制体系 | 第72-74页 |
| 5.4 考虑人为过失影响的高支模支架安全控制的建议 | 第74-78页 |
| 5.4.1 整体高支模工程安全控制的把握 | 第74-76页 |
| 5.4.2 考虑人为过失对高支模支架影响的安全控制建议 | 第76-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 结论 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
