| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第9页 |
| 1.1.2 课题研究问题 | 第9-10页 |
| 1.1.3 课题研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外海上缉私及研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外海上缉私现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 海上缉私的概念 | 第12-13页 |
| 1.4 新时期海上缉私职能调整涉及的理论基础 | 第13-16页 |
| 1.4.1 创新缉私体制理论依据 | 第13页 |
| 1.4.2 提高执法效率理论依据 | 第13-15页 |
| 1.4.3 绩效管理理论依据 | 第15-16页 |
| 1.5 研究目标、研究方法及研究内容 | 第16-18页 |
| 1.5.1 研究目标 | 第16页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.5.3 研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 海上缉私现状与职能调整分析 | 第18-28页 |
| 2.1 我国海上缉私的历史沿革 | 第18-21页 |
| 2.1.1 海上缉私的成就 | 第18-21页 |
| 2.1.2 海上缉私的现状 | 第21页 |
| 2.2 海上缉私职能调整的必要性 | 第21-23页 |
| 2.3 海上缉私职能调整的迫切性 | 第23页 |
| 2.4 海上缉私职能调整情况 | 第23-27页 |
| 2.4.1 国家海洋局重组情况 | 第23-25页 |
| 2.4.2 重组国家海洋局对海上缉私的影响分析 | 第25-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 深圳海关海上缉私调整出现的问题分析 | 第28-41页 |
| 3.1 深圳海关海上缉私工作现状及其成效 | 第28-32页 |
| 3.1.1 深圳海关海上缉私工作现状 | 第28-30页 |
| 3.1.2 深圳海关缉私工作成效 | 第30-32页 |
| 3.2 海上缉私职能调整对深圳海关的影响 | 第32-35页 |
| 3.2.1 海上缉私职能调整前后走私犯罪问题 | 第32-33页 |
| 3.2.2 深圳海关海上缉私职能调整过程存在的问题 | 第33-35页 |
| 3.3 深圳海关海上缉私存在的问题及原因分析 | 第35-40页 |
| 3.3.1 深圳海关海上缉私存在的问题 | 第35-38页 |
| 3.3.2 深圳海上缉私存在问题原因分析 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 提高深圳海上缉私职能调整效果的对策 | 第41-46页 |
| 4.1 加快立法进程并完善相关法律 | 第41-42页 |
| 4.2 推动部门联动并形成“联合缉私”的整体合力 | 第42-44页 |
| 4.2.1 增加深圳海关缉私部门人员编制 | 第42页 |
| 4.2.2 引入武警官兵协助海关缉私 | 第42-43页 |
| 4.2.3 加强与海警部门的执法合作 | 第43-44页 |
| 4.3 明确“综合治理”的相关责任 | 第44-45页 |
| 4.3.1 明确中央与地方的关系 | 第44页 |
| 4.3.2 加强打击走私宣传教育 | 第44-45页 |
| 4.3.3 形成联系配合机制 | 第45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 结论 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-53页 |
| 后记 | 第53-54页 |
| 个人简历 | 第54页 |