| 摘要 | 第5-7页 |
| 英文摘要 | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-16页 |
| 1.1.1 高铁时代背景下区域与城市空间重塑 | 第12-13页 |
| 1.1.2 依托高铁站点的高铁新城（区）[]建设热潮 | 第13-14页 |
| 1.1.3 高铁新城（区）规划建设面临的困境 | 第14-16页 |
| 1.2 研究问题及意义 | 第16-18页 |
| 1.2.1 研究问题的提出 | 第16-17页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-20页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第20-21页 |
| 第二章 相关概念与研究综述 | 第21-31页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第21-24页 |
| 2.1.1 高铁枢纽地区 | 第21页 |
| 2.1.2 高铁新城（区） | 第21-22页 |
| 2.1.3 A类用地 | 第22-24页 |
| 2.2 相关理论准备与研究综述 | 第24-30页 |
| 2.2.1 高铁枢纽与城市发展的研究综述 | 第24-29页 |
| 2.2.2 A类用地及其空间规划的研究综述 | 第29-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 南站高铁枢纽地区概况与相关规划 | 第31-48页 |
| 3.1 南站地区基本情况 | 第31-34页 |
| 3.1.1 项目概况 | 第31-32页 |
| 3.1.2 研究范围 | 第32-34页 |
| 3.2 南站地区现状与问题分析 | 第34-42页 |
| 3.2.1 现状综合情况 | 第34-41页 |
| 3.2.2 A类用地现状 | 第41-42页 |
| 3.2.3 问题总结 | 第42页 |
| 3.3 相关规划评价 | 第42-47页 |
| 3.3.1 上层次规划指引 | 第42-44页 |
| 3.3.2 南站地区的功能与产业发展研究 | 第44-45页 |
| 3.3.3 南站地区的空间发展规划 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 南站高铁枢纽地区A类用地指标体系适宜性研究 | 第48-62页 |
| 4.1 总体思路与方法 | 第48-50页 |
| 4.1.1 思路框架 | 第48-49页 |
| 4.1.2 数据采集 | 第49-50页 |
| 4.2 南站地区A类用地指标的影响因素分析 | 第50-55页 |
| 4.2.1 影响因素 | 第50-52页 |
| 4.2.2 影响的相关性分析 | 第52-55页 |
| 4.3 南站地区A类用地指标体系适宜性分析 | 第55-61页 |
| 4.3.1 样本再筛选与A类用地指标的初步经验值获取 | 第56-57页 |
| 4.3.2 与相关国家规范标准的横向对比分析 | 第57-60页 |
| 4.3.3 南站地区A类用地构成指导 | 第60-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 南站高铁枢纽地区A类用地规划布局研究 | 第62-84页 |
| 5.1 A类用地规划布局的影响因素分析 | 第62-64页 |
| 5.1.1 城市功能与空间结构 | 第62-63页 |
| 5.1.2 交通条件 | 第63页 |
| 5.1.3 与其他重要公共设施、开敞空间的协调 | 第63-64页 |
| 5.2 站点地区A类用地规划布局模式分析 | 第64-77页 |
| 5.2.1 国外案例分析 | 第64-68页 |
| 5.2.2 国内案例分析 | 第68-72页 |
| 5.2.3 模式总结 | 第72-77页 |
| 5.3 南站地区A类用地规划布局 | 第77-83页 |
| 5.3.1 对接南站地区功能与空间结构 | 第77-80页 |
| 5.3.2 结合城市道路与轨道交通体系 | 第80-81页 |
| 5.3.3 加强与绿地系统等公共空间的融合 | 第81-82页 |
| 5.3.4 综合规划布局 | 第82-83页 |
| 5.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 第六章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第84-85页 |
| 6.2 研究展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 附录1图表编号 | 第90-92页 |
| 附录 232 个站点地区A类用地及其构成统计 | 第92-93页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 附件 | 第95页 |
