| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 液压传动的发展现状及趋势 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外径向柱塞马达的发展 | 第10-14页 |
| 1.3 课题研究的背景及意义 | 第14页 |
| 1.4 课题研究的内容和主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 径向双定子柱塞马达工作原理及结构特点 | 第16-26页 |
| 2.1 径向双定子柱塞马达简介 | 第16-21页 |
| 2.1.1 马达的结构特点 | 第16-17页 |
| 2.1.2 马达的工作原理 | 第17-18页 |
| 2.1.3 马达的三维模型 | 第18-21页 |
| 2.2 径向双定子柱塞马达的创新应用 | 第21-24页 |
| 2.3 马达滚轮导轨间接触应力的分析 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 径向双定子柱塞马达的设计 | 第26-37页 |
| 3.1 马达导轨曲线的设计 | 第26-33页 |
| 3.1.1 柱塞副的运动学分析 | 第26-27页 |
| 3.1.2 马达导轨曲线选取 | 第27-29页 |
| 3.1.3 马达扭矩特性分析 | 第29-33页 |
| 3.2 马达配流器的设计 | 第33-36页 |
| 3.2.1 配流窗口的设计 | 第33-35页 |
| 3.2.2 配流器内部槽孔的计算 | 第35-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 径向双定子柱塞马达的效率分析 | 第37-49页 |
| 4.1 马达的泄漏分析 | 第37-44页 |
| 4.1.1 配流轴处的泄漏 | 第37-40页 |
| 4.1.2 配流环处的泄漏 | 第40-42页 |
| 4.1.3 柱塞副的泄漏 | 第42-44页 |
| 4.1.4 柱塞底部的油液弹性压缩引起的容积损失 | 第44页 |
| 4.2 马达的机械摩擦损失 | 第44-46页 |
| 4.2.1 柱塞与柱塞孔壁间的摩擦损失 | 第45-46页 |
| 4.2.2 滚轮与导轨间的滚动摩擦损失 | 第46页 |
| 4.3 马达效率的计算 | 第46-48页 |
| 4.3.1 马达的容积效率计算 | 第46-48页 |
| 4.3.2 马达的摩擦损失计算 | 第48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 径向双定子柱塞马达的仿真分析 | 第49-65页 |
| 5.1 缸体内柱塞的运动学仿真 | 第49-52页 |
| 5.1.1 定义马达内各零部件的约束 | 第49-50页 |
| 5.1.2 马达运动仿真结果分析 | 第50-52页 |
| 5.2 关键部件的有限元分析 | 第52-59页 |
| 5.2.1 有限元分析软件Ansys简介 | 第52-53页 |
| 5.2.2 马达的结构分析前处理 | 第53-55页 |
| 5.2.3 马达三种工作状态下各个部件受力结果分析 | 第55-59页 |
| 5.3 马达进油流道流场特性分析 | 第59-64页 |
| 5.3.1 配流器流道几何模型及网格划分 | 第60-61页 |
| 5.3.2 配流器流场数学模型 | 第61-62页 |
| 5.3.3 计算条件的设定 | 第62-63页 |
| 5.3.4 计算结果分析 | 第63-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 作者简介 | 第72页 |