| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第15-20页 |
| 1.1 本课题的研究背景及意义 | 第15页 |
| 1.2 本课题在国内外研究现状及发展趋势 | 第15-17页 |
| 1.2.1 道路照明国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 未来发展趋势及研究难点 | 第17页 |
| 1.3 课题来源 | 第17页 |
| 1.4 本课题研究的主要内容及章节安排 | 第17-20页 |
| 1.4.1 本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 1.4.2 论文的结构安排 | 第18-20页 |
| 第二章 基于人眼驾驶行为反应时间的中间视觉条件下道路照明研究 | 第20-30页 |
| 2.1 道路照明中的人眼视觉结构分析 | 第20-22页 |
| 2.1.1 人眼视觉的形成 | 第20-21页 |
| 2.1.2 中间视觉与道路照明关系 | 第21-22页 |
| 2.2 道路照明亮度标准 | 第22-23页 |
| 2.3 道路照明中间视觉下行车视觉的反应时间 | 第23-25页 |
| 2.4 照明光源光视光效模型的构建及分析 | 第25-29页 |
| 2.4.1 照明光源光视光效模型 | 第26-27页 |
| 2.4.2 基于人眼驾驶行为反应时间的光视光效模型的构建 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 中间视觉条件下道路照明光源的节能性分析 | 第30-36页 |
| 3.1 道路照明光源的节电性能概述 | 第30-32页 |
| 3.1.1 照明功率密度(LPD)限值定义 | 第30-32页 |
| 3.1.2 影响照明功率密度的因素及节能措施 | 第32页 |
| 3.2 中间视觉条件下的道路照明功率密度 | 第32-33页 |
| 3.3 中间视觉条件下道路照明节能措施的分析研究 | 第33-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 中间视觉条件下道路照明光源的显色性能分析 | 第36-44页 |
| 4.1 道路照明显色性及CIE显色指数简介 | 第36-37页 |
| 4.2 CIE显色指数及道路照明光源的色差计算 | 第37-41页 |
| 4.2.1 CIE-Yxy颜色空间简介 | 第37-38页 |
| 4.2.2 基于CIE(L~*u~*v~*)颜色空间的色差计算方法 | 第38-41页 |
| 4.3 基于显色指数的中间视觉条件下照明光源显色性能研究 | 第41-43页 |
| 4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 中间视觉条件下道路照明节能性及显色性效果分析 | 第44-52页 |
| 5.1 基于人眼驾驶行为的中间视觉条件下反应时间模拟测试系统 | 第44-45页 |
| 5.1.1 实验条件与相关参数 | 第44-45页 |
| 5.1.2 实验步骤与实验结果 | 第45页 |
| 5.2 基于人眼驾驶行为反应时间的中间视觉条件下照明光源节能性与显色性实验 | 第45-47页 |
| 5.3 基于清晰度的中间视觉条件下照明光源性能分析 | 第47-49页 |
| 5.3.1 人眼视觉系统模型建立 | 第47-48页 |
| 5.3.2 一种基于人眼视觉特性的清晰度评价方法与计算 | 第48-49页 |
| 5.4 基于中间视觉条件下道路照明光源的实验与分析计算 | 第49-50页 |
| 5.4.1 道路照明清晰度的人的主观感受评价实验 | 第49-50页 |
| 5.4.2 人眼视觉特性的清晰度评价值计算 | 第50页 |
| 5.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第六章 总结与展望 | 第52-54页 |
| 6.1 总结 | 第52页 |
| 6.2 工作展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
