| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 插图索引 | 第11-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2 文献综述 | 第14-18页 |
| 1.2.1 国内建设项目工程造价控制研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国外建设项目工程造价管理现状 | 第15-16页 |
| 1.2.3 价值工程的应用情况综述 | 第16-18页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究内容与基本思路 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第19-20页 |
| 第2章 工程造价控制的理论基础 | 第20-26页 |
| 2.1 工程造价控制的基本概念 | 第20-23页 |
| 2.1.1 工程造价的含义及特点 | 第20-21页 |
| 2.1.2 工程造价的构成 | 第21-22页 |
| 2.1.3 工程造价控制 | 第22-23页 |
| 2.2 工程造价控制的模式 | 第23-26页 |
| 2.2.1 国外工程造价控制的理论与模式 | 第23-25页 |
| 2.2.2 国内工程造价控制管理模式 | 第25-26页 |
| 第3章 决策阶段造价控制现状及问题分析 | 第26-30页 |
| 3.1 决策阶段工程造价控制现状 | 第26-28页 |
| 3.1.1 项目建设基本流程 | 第26-27页 |
| 3.1.2 建设项目决策阶段工程造价控制现状 | 第27-28页 |
| 3.2 我国建设项目决策阶段造价控制存在的问题 | 第28-29页 |
| 3.2.1 可行性研究不充分 | 第28页 |
| 3.2.2 投资估算误差大 | 第28页 |
| 3.2.3 缺乏投资方案优选 | 第28-29页 |
| 3.3 建设项目决策阶段造价控制中产生问题的原因 | 第29-30页 |
| 3.3.1 认识上不足 | 第29页 |
| 3.3.2 决策缺乏科学性 | 第29-30页 |
| 第4章 决策阶段工程造价控制的过程与方法 | 第30-40页 |
| 4.1 决策阶段工程造价控制过程 | 第30-32页 |
| 4.1.1 可行性研究 | 第30页 |
| 4.1.2 投资估算 | 第30-32页 |
| 4.1.3 方案优选 | 第32页 |
| 4.2 建设项目决策阶段工程造价控制方法 | 第32-38页 |
| 4.2.1 价值工程是方案优选的重要工具 | 第32-35页 |
| 4.2.2 价值工程在决策阶段方案优选的应用机理 | 第35-36页 |
| 4.2.3 决策阶段工程造价控制的核心是方案优选 | 第36-38页 |
| 4.3 建设项目决策阶段工程造价控制的保障措施 | 第38-40页 |
| 4.3.1 把可行性研究作为工程造价基础性环节做好 | 第38-39页 |
| 4.3.2 强化建设项目方案优选确保工程造价控制实效 | 第39页 |
| 4.3.3 科学计算并严格审查投资估算 | 第39页 |
| 4.3.4 做好建设项目经济评价 | 第39-40页 |
| 第5章 桂林市区桥梁重建项目造价控制过程实证分析 | 第40-71页 |
| 5.1 项目概况 | 第40-41页 |
| 5.1.1 项目概况 | 第40页 |
| 5.1.2 施工条件 | 第40-41页 |
| 5.2 项目可行性研究 | 第41-50页 |
| 5.2.1 项目建设的必要性 | 第41-43页 |
| 5.2.2 交通测量 | 第43-47页 |
| 5.2.3 交通分析 | 第47-48页 |
| 5.2.4 场址条件 | 第48-50页 |
| 5.3 桥梁方案设计与投资估算 | 第50-60页 |
| 5.3.1 方案设计 | 第50-56页 |
| 5.3.2 各方案的投资估算 | 第56-60页 |
| 5.4 桥梁项目的方案选优 | 第60-64页 |
| 5.4.1 桥梁功能分析 | 第60-61页 |
| 5.4.2 功能评价 | 第61页 |
| 5.4.3 方案创建与方案评价 | 第61-64页 |
| 5.5 桥梁项目的方案优化与造价控制 | 第64-69页 |
| 5.5.1 对象的选择 | 第64-66页 |
| 5.5.2 功能分析 | 第66-67页 |
| 5.5.3 方案优化与评价 | 第67-69页 |
| 5.6 效果评价 | 第69-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75页 |