摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
1 绪论 | 第11-23页 |
1.1 研究背景 | 第11-13页 |
1.2 研究目的和意义 | 第13-16页 |
1.2.1 研究目的 | 第13页 |
1.2.2 研究意义 | 第13-16页 |
1.3 研究对象及范围 | 第16-18页 |
1.3.1 研究对象 | 第16-17页 |
1.3.2 研究范围 | 第17-18页 |
1.4 国内外研究综述 | 第18-20页 |
1.4.1 国外研究现状 | 第18-19页 |
1.4.2 国内研究现状 | 第19-20页 |
1.5 研究方法与研究框架 | 第20-21页 |
1.5.1 研究方法 | 第20-21页 |
1.5.2 研究框架 | 第21页 |
1.6 本章小结 | 第21-23页 |
2 建筑遗产保护性更新与城市公共空间营造相关概念 | 第23-35页 |
2.1 与城市设计思想结合的建筑遗产保护性更新 | 第23-27页 |
2.1.1 建筑遗产与城市 | 第23-25页 |
2.1.1.1 建筑遗产与城市文化 | 第23-24页 |
2.1.1.2 于城市设计有益的建筑遗产价值 | 第24-25页 |
2.1.2 建筑遗产保护性更新与城市设计 | 第25-27页 |
2.1.2.1 关注城市生活场所的城市设计思想 | 第25-26页 |
2.1.2.2 融入城市设计的建筑遗产保护性更新 | 第26-27页 |
2.2 城市公共空间的营造 | 第27-33页 |
2.2.1 公共空间的本质 | 第27-29页 |
2.2.2 公共空间与社会生活 | 第29-33页 |
2.2.2.1 公共空间与社会生活 | 第29页 |
2.2.2.2 社会生活对公共空间的建构需求 | 第29-33页 |
2.3 基于城市公共空间营造的建筑遗产保护性更新的内涵 | 第33-34页 |
2.4 本章小结 | 第34-35页 |
3 基于城市公共空间营造的建筑遗产保护性更新理念 | 第35-42页 |
3.1 基于城市公共空间营造的建筑遗产公共性 | 第35-38页 |
3.1.1“公共性”的概念 | 第35-36页 |
3.1.2 城市公共空间的公共性 | 第36-37页 |
3.1.3 建筑遗产公共性 | 第37-38页 |
3.2 建筑遗产公共性内涵及特征 | 第38-40页 |
3.2.1 物质空间的公共性 | 第38页 |
3.2.2 公共行为的容纳性 | 第38-40页 |
3.2.3 政治领域的公共性 | 第40页 |
3.3 本章小结 | 第40-42页 |
4 基于城市公共空间营造的建筑遗产保护性更新的原则与策略 | 第42-63页 |
4.1 基本原则 | 第42-45页 |
4.2 保护性更新策略 | 第45-62页 |
4.2.1 创造物质空间公共性 | 第45-53页 |
4.2.1.1 增强区位可达性 | 第45-46页 |
4.2.1.2 营造公共性空间形态 | 第46-51页 |
4.2.1.3 延续空间历史特性 | 第51-53页 |
4.2.2 增强公共行为容纳性 | 第53-61页 |
4.2.2.1 广泛的开放性 | 第53-58页 |
4.2.2.2 空间实体及社会意义的可达性 | 第58-60页 |
4.2.2.3 公共交往特性 | 第60-61页 |
4.2.3 建立政治领域公共性 | 第61-62页 |
4.2.3.1 场所中公众地位平等性 | 第61-62页 |
4.2.3.2 多元协作性 | 第62页 |
4.3 本章小结 | 第62-63页 |
5 案例分析——伦敦道克兰地区建筑遗产保护性更新 | 第63-75页 |
5.1 地区概况及发展历程 | 第63页 |
5.2 地区保护性更新策略 | 第63-74页 |
5.2.1 创造区域物质空间公共性 | 第64-71页 |
5.2.1.1 合理的交通系统规划增强区位可达性 | 第64-69页 |
5.2.1.2 通过建筑内部空间活化营造公共性的空间形态 | 第69-71页 |
5.2.2 增强区域公共行为容纳性 | 第71-73页 |
5.2.2.1 改造更新中公共性功能的设置 | 第71-73页 |
5.2.2.2 建立空港实现与城市系统的融合 | 第73页 |
5.2.3 建立区域政治领域公共性 | 第73-74页 |
5.3 道克兰地区保护性更新案例总结 | 第74页 |
5.4 本章小结 | 第74-75页 |
6 结语 | 第75-76页 |
参考文献 | 第76-78页 |
专(译)著 | 第76页 |
期刊 | 第76-77页 |
学位论文 | 第77页 |
技术标准 | 第77-78页 |
附录 | 第78-81页 |
个人简历 | 第81-82页 |
致谢 | 第82页 |