轻负载下BUCK电路的模式控制和分段技术研究与设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 DC-DC变换器的发展现状与发展趋势 | 第9-11页 |
| 1.1.1 DC-DC变换器的发展现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 DC-DC变换器的发展趋势 | 第10-11页 |
| 1.2 本课题研究意义与价值 | 第11页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第11-13页 |
| 第二章 DC-DC变换器的基本原理 | 第13-21页 |
| 2.1 DC-DC变换器常见拓扑结构 | 第13-17页 |
| 2.1.1 Buck电路 | 第13-14页 |
| 2.1.2 Boost电路 | 第14-16页 |
| 2.1.3 Buck-Boost电路 | 第16-17页 |
| 2.2 DC-DC变换器常见调制模式 | 第17-20页 |
| 2.2.1 PWM模式 | 第17-18页 |
| 2.2.2 PFM 模式 | 第18-19页 |
| 2.2.3 PSM模式 | 第19-20页 |
| 2.2.4 混合调制模式 | 第20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 BUCK电路损耗分析和轻载效率提升技术 | 第21-35页 |
| 3.1 功率管功耗分析 | 第21-26页 |
| 3.1.1 导通损耗 | 第21-24页 |
| 3.1.2 驱动损耗 | 第24-25页 |
| 3.1.3 与死区相关的损耗 | 第25-26页 |
| 3.2 轻负载效率提升技术 | 第26-29页 |
| 3.2.1 PSM/PWM双模控制 | 第26-28页 |
| 3.2.2 分段驱动控制 | 第28-29页 |
| 3.3 分段驱动控制电路的具体实现 | 第29-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 双模控制BUCK变换器的系统设计 | 第35-57页 |
| 4.1 系统整体结构与工作机理 | 第35-37页 |
| 4.1.1 整体框架 | 第35-36页 |
| 4.1.2 整体电路的工作流程描述 | 第36-37页 |
| 4.2 模式切换的设计 | 第37-40页 |
| 4.2.1 模式切换点的选择 | 第38页 |
| 4.2.2 模式切换的具体实现 | 第38-40页 |
| 4.2.3 电路仿真结果 | 第40页 |
| 4.3 占空比检测电路 | 第40-47页 |
| 4.3.1 电路原理分析 | 第40-44页 |
| 4.3.2 仿真结果 | 第44-47页 |
| 4.4 误差放大器 | 第47-53页 |
| 4.4.1 电路基本原理 | 第47-50页 |
| 4.4.2 EA模块仿真结果 | 第50-53页 |
| 4.5 模式检测电路 | 第53-56页 |
| 4.5.1 电路原理分析 | 第53-55页 |
| 4.5.2 仿真结果 | 第55-56页 |
| 4.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 整体仿真与版图设计 | 第57-64页 |
| 5.1 系统功能验证 | 第57-62页 |
| 5.1.1 负载调整率 | 第58页 |
| 5.1.2 输入瞬态响应 | 第58-59页 |
| 5.1.3 负载瞬态响应 | 第59页 |
| 5.1.4 电流能力的仿真 | 第59-60页 |
| 5.1.5 芯片功能验证 | 第60-61页 |
| 5.1.6 轻负载下效率提升验证 | 第61-62页 |
| 5.2 版图设计 | 第62-63页 |
| 5.3 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结论 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的成果 | 第69页 |
