| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 面向低频振荡的原动机组模型与实测参数 | 第13-19页 |
| 2.1 调速系统模型 | 第13-15页 |
| 2.2 电液伺服机构模型 | 第15-16页 |
| 2.3 锅炉模型 | 第16-17页 |
| 2.4 汽轮机模型 | 第17-18页 |
| 2.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 基于机网协调的低频振荡影响因素分析 | 第19-40页 |
| 3.1 低频振荡的机理分析 | 第19-21页 |
| 3.2 共振机理低频振荡与负阻尼机理低频振荡的特征判别 | 第21-22页 |
| 3.3 共振机理低频振荡的影响因素 | 第22-38页 |
| 3.3.1 电网侧影响因素 | 第25-28页 |
| 3.3.2 机组侧影响因素 | 第28-36页 |
| 3.3.3 电网侧与机组侧引发共振机理低频振荡的对比分析 | 第36-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 基于调速器 PSS（GPSS）的共振机理低频振荡抑制分析 | 第40-54页 |
| 4.1 传统 PSS 对抑制共振机理低频振荡的局限性 | 第40-44页 |
| 4.2 基于调速器 PSS(GPSS)对共振机理低频振荡的抑制效果 | 第44-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 广东电网实际振荡事故及处理措施 | 第54-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 1 全文总结 | 第60-61页 |
| 2 工作展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附件 | 第67页 |
