论FOB卖方在海上货物运输下的利益保护
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第一章 FOB 卖方在海上货物运输中的地位 | 第11-18页 |
| 第一节 FOB 贸易术语概述 | 第11-13页 |
| 一、FOB 术语下买卖双方义务划分 | 第11页 |
| 二、FOB 术语在实践中的运用 | 第11-13页 |
| 第二节 FOB 卖方货物运输中的地位 | 第13-18页 |
| 一、卖方向买方代理交货，买方取得提单 | 第14-15页 |
| 二、卖方向承运人交货，卖方取得提单 | 第15-18页 |
| 第二章 FOB 卖方在海上货物运输中的风险 | 第18-22页 |
| 第一节 FOB 卖方未被记载为托运人的风险 | 第18-20页 |
| 一、典型案例－温阳公司案 | 第18-19页 |
| 二、卖方所面临的风险 | 第19-20页 |
| 第二节 FOB 卖方在无船承运人介入时的风险 | 第20-22页 |
| 第三章 保障 FOB 卖方托运人地位 | 第22-33页 |
| 第一节 关于FOB 卖方成为托运人的法律规定 | 第22-24页 |
| 一、《汉堡规则》的规定 | 第22-23页 |
| 二、我国《海商法》的规定 | 第23-24页 |
| 第二节 FOB 卖方托运人识别 | 第24-26页 |
| 一、FOB 卖方托运人识别的理论之争 | 第24-25页 |
| 二、笔者对上述观点的看法 | 第25-26页 |
| 第三节 FOB 卖方托运人身份识别混乱的法理分析 | 第26-29页 |
| 第四节 将FOB 卖方记载为提单托运人 | 第29-31页 |
| 一、提单是海上货物运输合同的证明 | 第29页 |
| 二、承运人可以将卖方记为提单托运人 | 第29-30页 |
| 三、卖方记为提单托运人符合国际立法趋势 | 第30-31页 |
| 四、卖方记为提单托运人并非实际托运人成立的条件 | 第31页 |
| 第五节 《鹿特丹规则》下的单证托运人 | 第31-33页 |
| 一、单证托运人 | 第31-32页 |
| 二、FOB 卖方和单证托运人 | 第32-33页 |
| 第四章 FOB 卖方在无船承运人介入时的利益保护 | 第33-42页 |
| 第一节 FOB 卖方在无船承运人介入时的律分析 | 第33-40页 |
| 一、无船承运人制度 | 第33-38页 |
| 二、无船承运人介入运输的法律关系 | 第38-39页 |
| 三、FOB 卖方在无船承运人介入时丧失货物控制权 | 第39-40页 |
| 第二节 FOB 卖方在无船承运人介入时的对策 | 第40-42页 |
| 结论 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-48页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第48-49页 |
| 后记 | 第49-50页 |
