梁式结构损伤识别的应变模态灰色相关性研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 桥梁损伤检测发展概况 | 第12-13页 |
| 1.3 桥梁结构损伤概念及方法 | 第13-18页 |
| 1.3.1 桥梁损伤概念 | 第13-14页 |
| 1.3.2 桥梁损伤检测方法 | 第14-18页 |
| 1.4 本论文研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 应变模态法 | 第19-26页 |
| 2.1 应变模态原理 | 第19-23页 |
| 2.1.1 概述 | 第19页 |
| 2.1.2 应变模态振型三种推导方法 | 第19-23页 |
| 2.2 应变模态与位移模态和曲率模态的关系 | 第23-24页 |
| 2.2.1 应变模态与位移模态 | 第23页 |
| 2.2.2 应变模态与曲率模态关系 | 第23-24页 |
| 2.3 应变模态测取 | 第24-25页 |
| 2.3.1 应变片直接测试法 | 第24-25页 |
| 2.3.2 传感器间接测试法 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于应变模态灰色相关性的损伤识别方法 | 第26-32页 |
| 3.1 基于模态振型的损伤识别 | 第26-27页 |
| 3.2 灰色相关性理论 | 第27-31页 |
| 3.2.1 灰色理论的产生与发展 | 第27-28页 |
| 3.2.2 灰色关联系数及关联度 | 第28-31页 |
| 3.2.3 应变模态的灰色关联系数 | 第31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 应变模态灰色相关性损伤识别的数值模拟 | 第32-52页 |
| 4.1 引言 | 第32页 |
| 4.2 简支梁损伤识别 | 第32-42页 |
| 4.2.1 跨中单处损伤 | 第33-36页 |
| 4.2.2 1/4跨单处损伤 | 第36-39页 |
| 4.2.3 1/4、1/2跨两处损伤 | 第39-42页 |
| 4.3 连续梁损伤识别 | 第42-51页 |
| 4.3.1 边跨跨中单处损伤 | 第43-46页 |
| 4.3.2 中跨跨中单处损伤 | 第46-48页 |
| 4.3.3 边跨和中跨跨中两处损伤 | 第48-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 应变模态灰色相关性损伤识别的试验研究 | 第52-62页 |
| 5.1 引言 | 第52页 |
| 5.2 简支梁试验模型制作 | 第52-53页 |
| 5.3 简支梁损伤识别试验 | 第53-60页 |
| 5.3.1 试验Ⅰ稀疏应变测点损伤识别 | 第53-57页 |
| 5.3.2 试验Ⅱ加密应变测点损伤识别 | 第57-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文及科研成果 | 第68页 |
