| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·基坑工程概述 | 第9-11页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·目前我国基坑工程的特点 | 第9-10页 |
| ·基坑工程的主要内容 | 第10-11页 |
| ·支护结构的类型以及设计计算方法 | 第11-14页 |
| ·支护结构的类型 | 第11-12页 |
| ·支护结构设计 | 第12-14页 |
| ·本文研究的主要内容、研究思路和方法以及创新点 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究思路和方法 | 第15-16页 |
| ·论文的创新点 | 第16-17页 |
| 2 土压力计算理论 | 第17-31页 |
| ·概述 | 第17-18页 |
| ·经典土压力理论 | 第18-27页 |
| ·静止土压力计算 | 第18-19页 |
| ·库仑土压力理论 | 第19-24页 |
| ·朗肯土压力理论 | 第24-27页 |
| ·基于Prandtl滑动面的土压力理论 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 3 基坑支护结构内力和变形计算理论及方法 | 第31-45页 |
| ·基坑支护结构内力分析方法概述 | 第31-32页 |
| ·基坑支护结构土压力问题研究 | 第32-37页 |
| ·基坑支护设计中经典土压力的缺陷 | 第32-33页 |
| ·经典土压力的改进 | 第33-36页 |
| ·支护结构与土体共同作用理论 | 第36-37页 |
| ·深基坑支护结构计算的规范方法 | 第37-41页 |
| ·嵌固深度的确定 | 第37-38页 |
| ·弹性支点法 | 第38-40页 |
| ·结构计算 | 第40-41页 |
| ·考虑施工过程的增量计算法 | 第41-43页 |
| ·概述 | 第41-42页 |
| ·增量法 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 4 基坑周边车辆荷载作用特征研究 | 第45-59页 |
| ·基坑周边车辆荷载研究 | 第45-48页 |
| ·基坑周边车辆分析 | 第45页 |
| ·车辆行走对基坑周边道面的作用 | 第45-47页 |
| ·基坑周边车辆荷载的取值 | 第47-48页 |
| ·车辆荷载作用下支护结构后土压力的计算 | 第48-55页 |
| ·改进的等代土层厚度法 | 第49-53页 |
| ·车辆动荷载的换算 | 第53页 |
| ·对车辆荷载取值的讨论 | 第53-55页 |
| ·车辆荷载下影响深度问题探讨 | 第55-58页 |
| ·基于地基和路基沉降计算深度而提出的车辆荷载影响深度问题 | 第55-56页 |
| ·车辆荷载影响深度问题研究概述 | 第56-58页 |
| ·今后研究的方向 | 第58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 工程实例的模拟与分析 | 第59-73页 |
| ·工程实例介绍 | 第59-62页 |
| ·工程概况 | 第59页 |
| ·工程地质条件 | 第59-61页 |
| ·地下水情况 | 第61-62页 |
| ·本工程基坑支护方案 | 第62页 |
| ·工程实例模拟与分析 | 第62-73页 |
| ·工程采用的支护形式 | 第62-64页 |
| ·不考虑车辆荷载和考虑车辆荷载的对比分析 | 第64-70页 |
| ·车辆荷载不同换算情况下的对比分析 | 第70-73页 |
| 6 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73页 |
| ·展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 在读硕士期间发表论文 | 第81页 |