| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·国内外相关研究回顾 | 第10-13页 |
| ·国外相关研究 | 第10-12页 |
| ·国内相关研究 | 第12-13页 |
| ·小结 | 第13页 |
| ·研究目的 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究思路与方法 | 第14-16页 |
| 第二章 基于随机效用论的非集计行为模型理论 | 第16-22页 |
| ·LOGIT模型的基本理论 | 第16-20页 |
| ·Logit模型导出 | 第16-18页 |
| ·Probit模型的导出 | 第18-20页 |
| ·LOGIT模型的特点 | 第20页 |
| ·LOGIT模型在交通方面的应用 | 第20-22页 |
| 第三章 调查问卷设计与数据收集 | 第22-25页 |
| ·问卷调查设计 | 第22-23页 |
| ·中心区和非中心区的界定 | 第23页 |
| ·调查方案实施 | 第23-25页 |
| 第四章 调查样本的描述性统计分析 | 第25-51页 |
| ·调查样本的基本信息数据 | 第25-30页 |
| ·停车行为相关数据 | 第30-33页 |
| ·出行方式选择意向随停车收费费率变化的情况分析 | 第33-35页 |
| ·在中心区和非中心区不同属性特征的私家车出行者非通勤出行行为随费率变化的情况分析 | 第35-49页 |
| ·各收入层次的群体出行行为变化情况分析 | 第35-39页 |
| ·各职业群体出行行为变化情况分析 | 第39-42页 |
| ·不同驾龄的群体出行行为变化情况分析 | 第42-45页 |
| ·不同支付主体的群体出行行为变化情况分析 | 第45-49页 |
| ·数据分析总结 | 第49-51页 |
| ·基本调查数据小结 | 第49页 |
| ·停车收费费率提高后的调节效果总结 | 第49-51页 |
| 第五章 私家车出行者非通勤出行行为模型构建 | 第51-82页 |
| ·变量的设置说明 | 第51-52页 |
| ·模型的假设 | 第52页 |
| ·基于全部样本的模型回归结果及分析 | 第52-64页 |
| ·全样本模型的构建 | 第52-54页 |
| ·全样本模型的标定 | 第54-62页 |
| ·全样本模型的检验 | 第62-63页 |
| ·全样本模型中各个变量所对应的系数分析 | 第63-64页 |
| ·基于中心区样本的模型标定及检验结果分析 | 第64-72页 |
| ·中心区模型的构建 | 第64-66页 |
| ·中心区模型的标定 | 第66-70页 |
| ·中心区模型的检验 | 第70页 |
| ·中心区模型中各个变量对应的系数分析 | 第70-72页 |
| ·基于非中心区样本的模型标定及检验结果分析 | 第72-78页 |
| ·非中心区模型的构建 | 第72-74页 |
| ·非中心区模型的标定 | 第74-77页 |
| ·非中心区模型的检验 | 第77页 |
| ·非中心区模型中各个变量所对应的系数分析 | 第77-78页 |
| ·"中心区"和"非中心区"模型影响因素对比分析 | 第78-82页 |
| 第六章 基于模型的停车收费政策分析与评价 | 第82-87页 |
| ·私家车非通勤出行者出行行为预测 | 第82-83页 |
| ·全样本模型的费率敏感性分析 | 第83-84页 |
| ·中心区和非中心区模型的费率敏感性分析 | 第84-87页 |
| 第七章 结论与进一步研究方向 | 第87-89页 |
| ·论文主要研究成果 | 第87-88页 |
| ·今后的研究方向 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 附录:调查问卷 | 第93-95页 |