航空人为因素事故信息管理系统的设计与应用研究
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究目标 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14页 |
| 1.5 本文结构安排 | 第14-15页 |
| 第二章 相关理论与技术 | 第15-41页 |
| 2.1 航空人为因素事故理论基础 | 第15-23页 |
| 2.1.1 基本概念 | 第15-16页 |
| 2.1.2 研究事故的人为因素模型 | 第16-19页 |
| 2.1.3 人为因素分析与分类系统 | 第19-21页 |
| 2.1.4 人因事故相关数据及分类 | 第21-23页 |
| 2.2 空管系统中不安全因素 | 第23-28页 |
| 2.2.1 空管系统特点 | 第23-24页 |
| 2.2.2 人的不安全因素 | 第24-28页 |
| 2.3 J2EE 中间件技术 | 第28-30页 |
| 2.4 数据库理论基础 | 第30-34页 |
| 2.4.1 基本概念 | 第30-31页 |
| 2.4.2 数据库体系结构 | 第31-32页 |
| 2.4.3 MySQL 介绍 | 第32-34页 |
| 2.5 浏览器/服务器模式结构 | 第34-35页 |
| 2.6 设计模式与框架 | 第35-41页 |
| 2.6.1 MVC 设计模式 | 第35-36页 |
| 2.6.2 Struts 体系结构 | 第36-38页 |
| 2.6.3 Hibernate 框架 | 第38-41页 |
| 第三章 航空人为因素事故信息管理系统设计 | 第41-62页 |
| 3.1 系统需求分析 | 第41-45页 |
| 3.1.1 背景分析 | 第41-42页 |
| 3.1.2 安全性分析 | 第42页 |
| 3.1.3 用户需求 | 第42-43页 |
| 3.1.4 数据库需求分析 | 第43-44页 |
| 3.1.5 编码规范 | 第44-45页 |
| 3.2 概要设计 | 第45-49页 |
| 3.2.1 系统架构 | 第45-46页 |
| 3.2.2 系统结构与功能模块 | 第46-48页 |
| 3.2.3 管理系统的用例 | 第48-49页 |
| 3.3 系统模块设计 | 第49-62页 |
| 3.3.1 数据库设计 | 第49-52页 |
| 3.3.2 基础类设计 | 第52-54页 |
| 3.3.3 系统管理模块设计 | 第54-56页 |
| 3.3.4 信息收集模块设计 | 第56-58页 |
| 3.3.5 信息发布模块设计 | 第58-62页 |
| 第四章 系统实现 | 第62-69页 |
| 4.1 数据库访问实现 | 第62-64页 |
| 4.1.1 Hibernate 的添加与配置 | 第63页 |
| 4.1.2 Hibernate 的初始化与管理 | 第63页 |
| 4.1.3 持久层的实现 | 第63-64页 |
| 4.2 基本功能实现 | 第64-67页 |
| 4.2.1 事故信息收集 | 第64-65页 |
| 4.2.2 系统管理 | 第65-67页 |
| 4.3 人为因素信息查询 | 第67-69页 |
| 第五章 系统测试 | 第69-73页 |
| 5.1 系统测试准备 | 第69-70页 |
| 5.2 系统功能测试 | 第70-72页 |
| 5.2.1 用户登录与权限验证 | 第70页 |
| 5.2.2 事故信息添加与修改 | 第70-71页 |
| 5.2.3 事故人为因素信息查询 | 第71-72页 |
| 5.3 测试结论 | 第72页 |
| 5.4 系统评价 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 总结 | 第73-74页 |
| 6.2 展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
