| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-19页 |
| 1.2.1 固定资产管理文献综述 | 第12-15页 |
| 1.2.2 业财融合文献综述 | 第15-18页 |
| 1.2.3 文献评述 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容框架及研究方法 | 第19-23页 |
| 1.3.1 研究内容框架 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20-21页 |
| 1.3.3 本文创新之处 | 第21-23页 |
| 第2章 概念界定及理论基础 | 第23-27页 |
| 2.1 概念界定 | 第23页 |
| 2.1.1 固定资产 | 第23页 |
| 2.1.2 固定资产管理优化设计 | 第23页 |
| 2.2 理论基础 | 第23-27页 |
| 2.2.1 固定资产管理相关理论基础 | 第23-25页 |
| 2.2.2 业务流程再造理论 | 第25-26页 |
| 2.2.3 业财融合理论 | 第26-27页 |
| 第3章 SW公司固定资产管理现状及问题分析 | 第27-47页 |
| 3.1 铁路维护行业发展概况 | 第27-28页 |
| 3.2 公司概况 | 第28-34页 |
| 3.2.1 公司的组织架构 | 第28-29页 |
| 3.2.2 业务职能部门 | 第29-30页 |
| 3.2.3 现有信息系统功能 | 第30-31页 |
| 3.2.4 固定资产概况 | 第31-34页 |
| 3.3 固定资产管理现状及存在问题分析 | 第34-47页 |
| 3.3.1 固定资产管理流程及组织机构职责 | 第35页 |
| 3.3.2 固定资产采购流程管理现状及存在的问题 | 第35-40页 |
| 3.3.3 固定资产运营维护阶段管理的现状及存在的问题 | 第40-43页 |
| 3.3.4 固定资产报废处置管理现状及存在的问题 | 第43-47页 |
| 第4章 基于业财融合的SW公司固定资产管理方案设计 | 第47-61页 |
| 4.1 方案的总体设计要求 | 第47-49页 |
| 4.2 固定资产购置过程改进方案 | 第49-53页 |
| 4.2.1 完善供应商评价依据 | 第49-51页 |
| 4.2.2 固定资产采购策略的财务支撑 | 第51-53页 |
| 4.2.3 加强对固定资产运营过程中对投资项目的持续监督 | 第53页 |
| 4.3 固定资产运营维护过程改进方案 | 第53-59页 |
| 4.3.1 完善企业内部控制环境 | 第54-55页 |
| 4.3.2 构建基于二维码技术的固定资产管理系统 | 第55-56页 |
| 4.3.3 建立健全固定资产监督考核体系 | 第56-58页 |
| 4.3.4 财务思维解决大型养路机械远程调配决策难题 | 第58-59页 |
| 4.4 固定资产报废处置过程改进方案 | 第59-61页 |
| 4.4.1 规范固定资产报废执行 | 第59-60页 |
| 4.4.2 成立固定资产报废处置小组 | 第60页 |
| 4.4.3 加强管理账外固定资产 | 第60-61页 |
| 第5章 固定资产管理实现业财融合的预期效果及保障措施 | 第61-65页 |
| 5.1 预期效果 | 第61-62页 |
| 5.1.1 提高财务核算效率,提高业务信息质量 | 第61页 |
| 5.1.2 业财融合管理常态化,减少固定资产价值流失 | 第61页 |
| 5.1.3 业财融合促进企业固定资产资源合理配置 | 第61-62页 |
| 5.1.4 提高固定资产采购效率 | 第62页 |
| 5.2 保障措施 | 第62-65页 |
| 5.2.1 建立业财融合双向渗透机制 | 第62-63页 |
| 5.2.2 完善的信息系统 | 第63-65页 |
| 第6章 研究结论与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 结论 | 第65页 |
| 6.2 本文的不足 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 个人简历攻读学位期间发表的学术论文 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
