| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题的来源和意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 课题的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 课题的来源 | 第11-12页 |
| 1.1.3 课题的意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3 研究方法 | 第14-16页 |
| 1.4 研究重点与难点 | 第16页 |
| 1.5 研究的创新点 | 第16-17页 |
| 1.6 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 相关理论及技术支持 | 第18-27页 |
| 2.1 汽车运输调度算法 | 第18-20页 |
| 2.1.1 汽车运输调度问题的提出 | 第18-19页 |
| 2.1.2 直达运输车辆的调度算法 | 第19-20页 |
| 2.2 GIS与GPS | 第20-22页 |
| 2.2.1 GIS | 第20-21页 |
| 2.2.2 GPS | 第21-22页 |
| 2.3 非人工点货技术 | 第22-26页 |
| 2.3.1 条形码技术 | 第24页 |
| 2.3.2 射频识别技术 | 第24-25页 |
| 2.3.3 点货机技术 | 第25-26页 |
| 2.3.4 点货机器人技术 | 第26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 汽车运输调度系统的需求分析 | 第27-47页 |
| 3.1 公司业务分析概述 | 第27-33页 |
| 3.2 总体用例分析 | 第33-36页 |
| 3.2.1 用户信息反馈 | 第33-34页 |
| 3.2.2 总体用例图 | 第34-36页 |
| 3.3 关键用例分析 | 第36-46页 |
| 3.3.1 车辆管理用例分析 | 第37-39页 |
| 3.3.2 线路管理用例分析 | 第39-42页 |
| 3.3.3 调度单管理用例分析 | 第42-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 汽车运输调度系统的设计 | 第47-64页 |
| 4.1 汽车运输调度系统的架构设计 | 第47-49页 |
| 4.1.1 层次架构设计 | 第47-48页 |
| 4.1.2 网络架构设计 | 第48-49页 |
| 4.2 汽车运输调度系统的功能模块设计 | 第49-53页 |
| 4.3 汽车运输调度系统的数据结构设计 | 第53页 |
| 4.4 汽车运输调度系统的用户界面设计 | 第53-58页 |
| 4.4.1 登陆页面的设计 | 第53-54页 |
| 4.4.2 主页面的设计 | 第54-55页 |
| 4.4.3 运输车辆管理页面的设计 | 第55-57页 |
| 4.4.4 线路规划管理页面的设计 | 第57-58页 |
| 4.5 基于大都市交通环境下汽车运输调度算法的实现 | 第58-60页 |
| 4.6 GIS技术在汽车运输调度系统中的应用 | 第60-63页 |
| 4.7 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 汽车运输调度系统的应用评价 | 第64-71页 |
| 5.1 汽车运输调度系统的实现 | 第64-67页 |
| 5.1.1 开发平台 | 第64-65页 |
| 5.1.2 系统运行环境 | 第65-66页 |
| 5.1.3 系统部署环境 | 第66-67页 |
| 5.2 汽车运输调度系统的测试 | 第67-69页 |
| 5.3 汽车运输调度系统的评价分析 | 第69-70页 |
| 5.3.1 系统应用前的问题 | 第69页 |
| 5.3.2 系统应用后的改善 | 第69-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71页 |
| 6.2 展望 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
| 附录 | 第76-87页 |