快速车标识别算法的研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 车标检测识别技术 | 第12-15页 |
| 1.2.1 介绍已有的车标检测技术 | 第12-14页 |
| 1.2.2 介绍国内外有关车标检测识别的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第15页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第15-16页 |
| 第二章 基于车牌位置的车标检测定位 | 第16-32页 |
| 2.1 车标检测定位的主要方法 | 第16-19页 |
| 2.2 车标的主要特点及检测定位方案 | 第19-21页 |
| 2.2.1 车标特点 | 第19-20页 |
| 2.2.2 检测方案 | 第20-21页 |
| 2.3 基于车牌位置的车标检测定位 | 第21-28页 |
| 2.4 实验结果与分析 | 第28-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于 HOG+SVM 的车标识别 | 第32-54页 |
| 3.1 车标识别常用的特征及分类器 | 第32-42页 |
| 3.1.1 常用车标识别特征 | 第32-39页 |
| 3.1.2 分类器 | 第39-42页 |
| 3.2 基于 SVM 的车标分类器 | 第42-44页 |
| 3.2.1 SVM 分类器原理 | 第42页 |
| 3.2.2 车标库的建立 | 第42-43页 |
| 3.2.3 SVM 分类器的训练 | 第43-44页 |
| 3.3 基于 HOG+SVM 的车标分类识别 | 第44-47页 |
| 3.4 实验 | 第47-52页 |
| 3.4.1 实验 1 基于遍历的车标检测 | 第48-50页 |
| 3.4.2 实验 2 基于车标粗定位的车标检测 | 第50-51页 |
| 3.4.3 实验 3 基于车标精确定位的车标检测 | 第51-52页 |
| 3.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 总结与展望 | 第54-56页 |
| 4.1 研究工作总结 | 第54-55页 |
| 4.2 未来工作展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第59-61页 |
