| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 项目管理的形成及发展 | 第10页 |
| 1.2 跨企业协同项目计划管理的内涵 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| 1.4 国内外的研究情况 | 第12页 |
| 1.5 公司简介及项目介绍 | 第12-14页 |
| 1.6 论文的基本思路和逻辑结构 | 第14-15页 |
| 2 跨企业协同项目计划管理体系产生的背景 | 第15-20页 |
| 2.1 新的项目管理模式是实现企业战略目标的需要 | 第15-16页 |
| 2.2 市场用户需求呈现多样化发展趋势 | 第16-17页 |
| 2.3 战略性商业风险管控是新型军机外贸项目的关键 | 第17-18页 |
| 2.4 提升军机外贸项目管理水平是拓展国际市场的需要 | 第18-20页 |
| 3 跨企业协同项目计划管理在军机外贸项目上的应用 | 第20-47页 |
| 3.1 创建“四共”原则的商业模式,促进外延战略的实现 | 第20-23页 |
| 3.1.1 提出“四共”的合作原则,增强协作企业间的协同性 | 第20-22页 |
| 3.1.2 明确经营管理范围和目标,实施共同经营 | 第22页 |
| 3.1.3 国内外多方参与合作,风险共担 | 第22-23页 |
| 3.1.4 按照合资经营协议,投资方共享利益 | 第23页 |
| 3.2 采用“客户需求管理”模式,提升市场管理水平 | 第23-31页 |
| 3.2.1 建立“客户需求管理”模型,为客户持续创造价值 | 第23-24页 |
| 3.2.2 全方位、分层次进行用户需求管理,充分满足用户需求 | 第24-25页 |
| 3.2.3 建立项目例会及报告制度,确保信息沟通及时有效 | 第25页 |
| 3.2.4 注重项目现场处理问题的效率,建立问题协调机制 | 第25-26页 |
| 3.2.5 组建精干高效的专家团(组),指导巴方现场工作 | 第26页 |
| 3.2.6 优化管理流程,建立合作生产管理体系 | 第26-31页 |
| 3.3 建立风险控制机制,提高风险管控能力 | 第31-33页 |
| 3.3.1 决策风险控制 | 第32页 |
| 3.3.2 技术风险控制 | 第32页 |
| 3.3.3 投资风险控制 | 第32页 |
| 3.3.4 财务风险控制 | 第32-33页 |
| 3.3.5 管理风险控制 | 第33页 |
| 3.3.6 市场风险控制 | 第33页 |
| 3.4 针对研制项目实行全系统全寿命管理 | 第33-36页 |
| 3.4.1 实行“三坐标”论证,“四坐标”管理 | 第33-34页 |
| 3.4.2 开展矩阵管理 | 第34页 |
| 3.4.3 建立总体设计部门 | 第34-35页 |
| 3.4.4 在项目研制中创立“三结合” | 第35页 |
| 3.4.5 根据项目过程,实行分阶段管理 | 第35-36页 |
| 3.5 运用管理信息系统,有效掌握项目关键信息,监控项目进程 | 第36-41页 |
| 3.5.1 基于条码技术的物流管理系统 | 第37-39页 |
| 3.5.2 生产状态管理信息系统 | 第39-41页 |
| 3.6 不断完善军机外贸项目管理方式,全面提升企业核心竞争力 | 第41-47页 |
| 3.6.1 成立项目管理组织机构,为枭龙项目成功提供组织保障 | 第42-43页 |
| 3.6.2 加强顶层策划,制定中巴合作生产项目管理总原则 | 第43-44页 |
| 3.6.3 编制合作生产WBS,制定生产主计划 | 第44-45页 |
| 3.6.4 全面推广并行工程,提高研制生产的敏捷性 | 第45页 |
| 3.6.5 基于MBOM,全面实施成本控制 | 第45-47页 |
| 4 军机外贸项目管理模式创新实践的实施效果 | 第47-50页 |
| 4.1 创新商业模式成效显著 | 第47页 |
| 4.2 军机外贸市场良性发展 | 第47-48页 |
| 4.3 企业战略目标稳步推进 | 第48页 |
| 4.4 项目管理水平持续提高 | 第48-49页 |
| 4.5 经济效益和社会效益巨大 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
