| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 研究背景 | 第7页 |
| 1.2 研究的意义 | 第7-8页 |
| 1.3 国内外从事集装箱多式联运业务的第三方物流企业的现状 | 第8-10页 |
| 1.3.1 国内从事集装箱多式联运业务的第三方物流企业的现状 | 第8-9页 |
| 1.3.2 国外从事集装箱多式联运业务的第三方物流企业的现状 | 第9-10页 |
| 1.3.3 从事集装箱多式联运的第三方物流企业现状总结 | 第10页 |
| 1.4 研究的内容与思路 | 第10-11页 |
| 1.5 研究的方法 | 第11-12页 |
| 2 集装箱多式联运的概念及文献综述 | 第12-21页 |
| 2.1 集装箱多式联运的定义和特点 | 第12-13页 |
| 2.2 国际集装箱多式联运的优势 | 第13-14页 |
| 2.3 国际集装箱多式联运的运输组织的形式 | 第14-16页 |
| 2.4 国际集装箱多式联运的规则和惯例 | 第16-17页 |
| 2.5 国内外关于集装箱多式联运业务流程控制的文献综述 | 第17-21页 |
| 3 C公司集装箱多式联运操作流程控制 | 第21-33页 |
| 3.1 C快速响应客户订舱需求,安排前程运输的流程控制 | 第21-23页 |
| 3.2 C公司集装箱多式联运业务通关过程中流程控制 | 第23页 |
| 3.3 C公司集装箱多式联运业务装车过程中的流程控制 | 第23-24页 |
| 3.4 C公司集装箱多式联运业务中国境内的跟踪控制 | 第24页 |
| 3.5 C公司集装箱多式联运业务中国出境口岸流程控制 | 第24-27页 |
| 3.6 C公司集装箱多式联运业务入境国口岸单证层面控制 | 第27-29页 |
| 3.7 C公司集装箱多式联运业务目的站货物交付流程控制 | 第29页 |
| 3.8 C公司集装箱多式联运业务货物跟踪环节优化案例 | 第29-33页 |
| 4 C公司集装箱多式联运业务箱体调运动态流程控制 | 第33-42页 |
| 4.1 C公司多式联运箱体调运动态流程控制研究的意义 | 第33-35页 |
| 4.2 C公司多式联运下调箱与租箱的成本分析 | 第35-36页 |
| 4.3 C公司集装箱多式联运下空箱调运的决策 | 第36页 |
| 4.4 C公司多式联运下重箱跟踪控制流程 | 第36-37页 |
| 4.5 C公司多式联运下返箱的路径决策及成本控制 | 第37页 |
| 4.6 C公司箱体调运环节专项产品流程再造 | 第37-42页 |
| 4.6.1 项目概述和项目内容 | 第37-38页 |
| 4.6.2 项目涉及的港口作业能力介绍 | 第38-39页 |
| 4.6.3 项目流程再造方案 | 第39-41页 |
| 4.6.4 优化后的方案总结 | 第41-42页 |
| 5 C公司集装箱多式联运业务财务流程控制 | 第42-48页 |
| 5.1 C公司集装箱多式联运成本组成 | 第42页 |
| 5.2 C公司集装箱多式联运业务财务成本控制的意义 | 第42-43页 |
| 5.3 C公司集装箱多式联运成本居高的宏观环境原因 | 第43-44页 |
| 5.4 C公司集装箱多式联运成本控制现状 | 第44页 |
| 5.5 C公司集装箱多式联运业务财务流程优化 | 第44-48页 |
| 5.5.1 分析C公司在集装箱多式联运中发生的额外成本 | 第45页 |
| 5.5.2 C公司集装箱多式联运业务中的财务成本控制内容 | 第45-46页 |
| 5.5.3 优化C公司集装箱多式联运业务中的财务流程 | 第46-48页 |
| 6 C公司集装箱多式联运业务营销流程控制 | 第48-53页 |
| 6.1 C公司营销过程中的客户分级管理流程控制 | 第48-50页 |
| 6.1.1 营销过程中客户分级的标准 | 第48-49页 |
| 6.1.2 营销过程中客户分级管理主要举措 | 第49-50页 |
| 6.1.3 对C级、D级和A级、B级客户分级控制对策 | 第50页 |
| 6.2 C公司营销过程中的航线定价管理流程控制 | 第50-53页 |
| 6.2.1 按距离差别的运价结构 | 第51页 |
| 6.2.2 按货种的差别运价结构 | 第51页 |
| 6.2.3 充分考虑盈利水平的定价模式 | 第51-52页 |
| 6.2.4 基于运输市场的供求关系 | 第52页 |
| 6.2.5 基于运输企业之间的竞争因素 | 第52-53页 |
| 7 结论 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
