出租车信息管理系统的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究目的和研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.1 面向服务架构的研究现状 | 第12页 |
| 1.3.2 智能客户端研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 论文组织 | 第13-14页 |
| 第二章 SOA 软件体系结构与智能客户端技术 | 第14-28页 |
| 2.1 面向服务体系架构（SOA） | 第14-17页 |
| 2.1.1 SOA 的产生与定义 | 第14页 |
| 2.1.2 SOA 的结构 | 第14-16页 |
| 2.1.2.1 SOA 中的角色 | 第14-15页 |
| 2.1.2.2 SOA 中的操作 | 第15页 |
| 2.1.2.3 SOA 中的构件 | 第15页 |
| 2.1.2.4 SOA 中的协作 | 第15-16页 |
| 2.1.2.5 SOA 的编程模型 | 第16页 |
| 2.1.3 SOA 的特点和优势 | 第16-17页 |
| 2.2 WEB 服务 | 第17-20页 |
| 2.2.1 Web 服务的概念 | 第17页 |
| 2.2.2 Web 服务的特点和优势 | 第17-18页 |
| 2.2.3 Web 服务实现 SOA 的关键技术 | 第18-20页 |
| 2.2.3.1 Web Services 协议栈 | 第18-19页 |
| 2.2.3.2 XML | 第19页 |
| 2.2.3.3 WSDL | 第19-20页 |
| 2.3 智能客户端（SMART CLIENT） | 第20-24页 |
| 2.3.1 智能客户端的定义 | 第20-21页 |
| 2.3.2 智能客户端的特性 | 第21-22页 |
| 2.3.3 智能客户端的核心技术 | 第22-24页 |
| 2.3.3.1 数据访问 | 第22页 |
| 2.3.3.2 客户端与服务器的通讯 | 第22-23页 |
| 2.3.3.3 客户端数据缓存 | 第23页 |
| 2.3.3.4 数据同步 | 第23-24页 |
| 2.4 基于 SOA 的智能客户端 | 第24-27页 |
| 2.4.1 基于 SOA 的智能客户端框架 | 第24-26页 |
| 2.4.1.1 表示层 | 第25页 |
| 2.4.1.2 组件层 | 第25-26页 |
| 2.4.1.3 服务层 | 第26页 |
| 2.4.1.4 系统层 | 第26页 |
| 2.4.2 SC-SOA 框架的工作原理 | 第26-27页 |
| 2.4.3 SC-SOA 框架的优点 | 第27页 |
| 2.5 小结 | 第27-28页 |
| 第三章 出租车信息管理系统的需求分析 | 第28-36页 |
| 3.1 系统背景介绍 | 第28页 |
| 3.2 系统研制目的 | 第28-29页 |
| 3.3 需求分析 | 第29-31页 |
| 3.3.1 运营管理需求 | 第29页 |
| 3.3.2 生产经营管理需求 | 第29-30页 |
| 3.3.3 服务质量和法规管理 | 第30页 |
| 3.3.4 机务管理需求 | 第30-31页 |
| 3.3.5 安全管理需求 | 第31页 |
| 3.4 系统流程分析 | 第31-34页 |
| 3.4.1 运营管理流程图 | 第31-32页 |
| 3.4.2 生产经营管理流程图 | 第32页 |
| 3.4.3 服务质量和法规管理流程图 | 第32-33页 |
| 3.4.4 机务管理流程图 | 第33页 |
| 3.4.5 安全管理流程图 | 第33-34页 |
| 3.5 可行性分析 | 第34-35页 |
| 3.5.1 经济可行性分析 | 第34页 |
| 3.5.2 技术可行性分析 | 第34页 |
| 3.5.3 操作可行性分析 | 第34-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 出租车信息管理系统的设计 | 第36-55页 |
| 4.1 系统设计的目标与基本原则 | 第36页 |
| 4.1.1 系统设计的目标 | 第36页 |
| 4.1.2 系统设计的基本原则 | 第36页 |
| 4.2 功能设计 | 第36-44页 |
| 4.2.1 营运管理功能模块 | 第37-38页 |
| 4.2.2 生产经营管理功能模块 | 第38-40页 |
| 4.2.3 质量法规管理功能模块 | 第40-42页 |
| 4.2.4 机务管理功能模块 | 第42-43页 |
| 4.2.5 安全管理功能模块 | 第43-44页 |
| 4.3 数据库设计 | 第44-51页 |
| 4.3.1 数据库的选择 | 第44页 |
| 4.3.2 数据库逻辑结构设计 | 第44-51页 |
| 4.4 系统逻辑结构 | 第51-52页 |
| 4.5 智能客户端的设计 | 第52-54页 |
| 4.5.1 客户端数据缓存策略设计 | 第52-53页 |
| 4.5.2 客户端数据同步策略 | 第53-54页 |
| 4.6 网络拓扑设计 | 第54页 |
| 4.7 小结 | 第54-55页 |
| 第五章 出租车信息管理系统的实现 | 第55-63页 |
| 5.1 运行环境 | 第55页 |
| 5.2 系统客户端的实现 | 第55-57页 |
| 5.2.1 用户登录模块实现 | 第55-57页 |
| 5.2.2 营运管理模块实现 | 第57页 |
| 5.3 离线工作的实现 | 第57-59页 |
| 5.4 数据同步的实现 | 第59-60页 |
| 5.5 自动更新的实现 | 第60-62页 |
| 5.5.1 服务器端的配置 | 第61页 |
| 5.5.2 客户端的配置 | 第61-62页 |
| 5.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 出租车信息管理系统的测试 | 第63-67页 |
| 6.1 测试计划 | 第63页 |
| 6.2 测试目标 | 第63页 |
| 6.3 测试环境 | 第63-64页 |
| 6.4 手动设置网络连接状态 | 第64-65页 |
| 6.5 系统性能测试 | 第65页 |
| 6.6 系统功能测试 | 第65-66页 |
| 6.7 本章小节 | 第66-67页 |
| 第七章 总结 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
