城市轨道交通隧道下穿建筑物施工方法优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 目前主要存在的问题 | 第12-14页 |
| 1.4 研究手段和主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 工程概况 | 第15-27页 |
| 2.1 工程简介 | 第15-17页 |
| 2.2 自然地理 | 第17页 |
| 2.3 工程地质条件 | 第17-19页 |
| 2.3.1 地形地貌 | 第17页 |
| 2.3.2 地质构造 | 第17-18页 |
| 2.3.3 地层岩性 | 第18-19页 |
| 2.3.4 特殊性岩土 | 第19页 |
| 2.3.5 土石可挖性分级 | 第19页 |
| 2.4 环境工程条件 | 第19-20页 |
| 2.4.1 地面及地下建（构）筑物 | 第19-20页 |
| 2.4.2 主要地下管网 | 第20页 |
| 2.5 建议岩土设计参数 | 第20-21页 |
| 2.6 地勘结果 | 第21页 |
| 2.7 有限元软件ANSYS分析的步骤 | 第21-23页 |
| 2.7.1 本构模型的选择 | 第22-23页 |
| 2.7.2 边界条件的处理 | 第23页 |
| 2.8 有限元软件ANSYS/LS-DYNA | 第23-26页 |
| 2.8.1 ANSYS/LS-DYNA概述 | 第23-24页 |
| 2.8.2 岩土体本构模型选择 | 第24-25页 |
| 2.8.3 爆炸本构模型选择 | 第25-26页 |
| 2.8.4 边界条件的处理 | 第26页 |
| 2.9 有限元分析在本论文中的作用 | 第26-27页 |
| 第三章 区间隧道合理埋深研究 | 第27-41页 |
| 3.1 概述 | 第27页 |
| 3.2 区间隧道下穿条形基础 | 第27-33页 |
| 3.2.1 有限元模型介绍 | 第27-29页 |
| 3.2.2 隧道拱顶距条形基础底面1倍洞高 | 第29-30页 |
| 3.2.3 隧道拱顶距条形基础底面2倍洞高 | 第30-31页 |
| 3.2.4 隧道拱顶距条形基础底面3倍洞高 | 第31-32页 |
| 3.2.5 隧道拱顶距条形基础底面4倍洞高 | 第32页 |
| 3.2.6 数据统计对比分析 | 第32-33页 |
| 3.3 区间隧道下穿桩基础 | 第33-39页 |
| 3.3.1 有限元模型介绍 | 第34-35页 |
| 3.3.2 隧道拱顶距桩基础底面1倍洞高 | 第35-36页 |
| 3.3.3 隧道拱顶距桩基础底面2倍洞高 | 第36-37页 |
| 3.3.4 隧道拱顶距桩基础底面3倍洞高 | 第37-38页 |
| 3.3.5 隧道拱顶距桩基础底面4倍洞高 | 第38页 |
| 3.3.6 数据统计对比分析 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 区间隧道与住宅楼合理位置关系研究 | 第41-72页 |
| 4.1 区间隧道底部位于桩基础底部以上 | 第42-49页 |
| 4.1.1 有限元模型介绍 | 第42-44页 |
| 4.1.2 隧道埋深 5.4m | 第44-45页 |
| 4.1.3 隧道埋深 4.4m | 第45-46页 |
| 4.1.4 隧道埋深 3.4m | 第46-47页 |
| 4.1.5 隧道埋深 2.4m | 第47-48页 |
| 4.1.6 数据统计对比分析 | 第48-49页 |
| 4.2 区间隧道顶部位于桩基础底部以下 | 第49-56页 |
| 4.2.1 有限元模型介绍 | 第49-50页 |
| 4.2.2 区间隧道顶部与桩基础底部齐平 | 第50-51页 |
| 4.2.3 区间隧道顶部距桩基础底部1倍洞高 | 第51-52页 |
| 4.2.4 区间隧道顶部距桩基础底部2倍洞高 | 第52-53页 |
| 4.2.5 区间隧道顶部距桩基础底部3倍洞高 | 第53-54页 |
| 4.2.6 区间隧道顶部距桩基础底部4倍洞高 | 第54-55页 |
| 4.2.7 数据统计对比分析 | 第55-56页 |
| 4.3 区间隧道处于不同水平位置 | 第56-71页 |
| 4.3.1 有限元模型介绍 | 第56-57页 |
| 4.3.2 水平距离 0.625m | 第57-61页 |
| 4.3.3 水平距离 1.625m | 第61-65页 |
| 4.3.4 水平距离 2.625m | 第65-69页 |
| 4.3.5 数据统计对比分析 | 第69-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第五章 区间隧道施工方法研究 | 第72-98页 |
| 5.1 钻爆法开挖可行性分析 | 第72-86页 |
| 5.1.1 基本概念 | 第72-73页 |
| 5.1.2 成缝机理 | 第73页 |
| 5.1.3 两种爆破方式的区别 | 第73-74页 |
| 5.1.4 爆破振动控制标准 | 第74-75页 |
| 5.1.5 炮孔布置及装药量 | 第75-76页 |
| 5.1.6 有限元计算结果分析 | 第76-86页 |
| 5.1.7 钻爆法开挖可行性分析小结 | 第86页 |
| 5.2 不同开挖方法模拟 | 第86-97页 |
| 5.2.1 台阶法施工过程模拟 | 第87-89页 |
| 5.2.2 台阶法模拟计算结果分析 | 第89-90页 |
| 5.2.3 CRD法施工过程模拟 | 第90-91页 |
| 5.2.4 CRD法模拟计算结果分析 | 第91-92页 |
| 5.2.5 数据统计对比分析 | 第92-97页 |
| 5.3 本章小结 | 第97-98页 |
| 第六章 监控量测结果与有限元分析结果对比分析 | 第98-102页 |
| 6.1 监控量测实施 | 第98-100页 |
| 6.1.1 监控量测项目 | 第98页 |
| 6.1.2 监控量测区域的选择 | 第98-99页 |
| 6.1.3 监控量测测点布设要求 | 第99页 |
| 6.1.4 监控量测周期 | 第99页 |
| 6.1.5 监控量测控制标准及警戒值 | 第99-100页 |
| 6.2 监控量测与有限元结果对比 | 第100-101页 |
| 6.3 本章小结 | 第101-102页 |
| 第七章 结论与展望 | 第102-104页 |
| 7.1 结论 | 第102-103页 |
| 7.2 研究展望 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-108页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第108页 |
