山区弯曲河道型水库滑坡涌浪对直立式码头作用的试验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 滑坡涌浪研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 波浪对码头桩基影响研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 码头平台上托力研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.4 码头上船舶荷载研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 模型设计及量测技术 | 第17-29页 |
| 2.1 试验的目的及研究方法 | 第17页 |
| 2.2 模型比尺的确定 | 第17-18页 |
| 2.3 模型设计 | 第18-25页 |
| 2.3.1 河道模型 | 第18页 |
| 2.3.2 码头模型 | 第18-20页 |
| 2.3.3 船舶及缆绳的模拟 | 第20-21页 |
| 2.3.4 试验工况的确定 | 第21-25页 |
| 2.4 测量技术 | 第25-28页 |
| 2.4.1 码头平面布置 | 第25页 |
| 2.4.2 桩柱波压力测点布置 | 第25-26页 |
| 2.4.3 码头平台上托力测点布置 | 第26-27页 |
| 2.4.4 船舶系缆力及撞击力测点布置 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 滑坡涌浪对桩基波压力的影响研究 | 第29-44页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 桩上波压力变化规律 | 第29-31页 |
| 3.2.1 波压力时程变化特征 | 第30-31页 |
| 3.3 波压力沿桩分布规律 | 第31-35页 |
| 3.4 桩上波压力影响因素 | 第35-39页 |
| 3.4.1 滑坡体宽度对桩上最大动水压强的影响 | 第35-36页 |
| 3.4.2 滑坡体厚度对桩上最大动水压强的影响 | 第36-37页 |
| 3.4.3 滑面倾角对桩上最大动水压强的影响 | 第37-38页 |
| 3.4.4 水深对桩上最大动水压强的影响 | 第38-39页 |
| 3.5 桩上波压回归分析 | 第39-42页 |
| 3.5.1 桩上最大动水压强影响因素的方差分析 | 第39页 |
| 3.5.2 桩上最大动水压强计算公式 | 第39-42页 |
| 3.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 滑坡涌浪对码头面板影响研究 | 第44-59页 |
| 4.1 面板上涌浪压强时程变化特征 | 第44-45页 |
| 4.2 面板上涌浪压强的分布变化规律 | 第45-49页 |
| 4.3 面板冲击压强影响因素分析 | 第49-54页 |
| 4.2.1 滑体宽度对冲击压强的影响 | 第50-52页 |
| 4.2.2 滑体厚度对冲击压强的影响 | 第52-53页 |
| 4.2.3 滑面倾角对冲击压强的影响 | 第53-54页 |
| 4.4 面板冲击压强计算分析 | 第54-58页 |
| 4.4.1 面板冲击压强影响因素的统计分析 | 第54-55页 |
| 4.4.2 面板冲击压强计算公式 | 第55-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 滑坡涌浪对船舶荷载影响研究 | 第59-85页 |
| 5.1 滑坡涌浪对系缆力影响研究 | 第59-76页 |
| 5.1.1 涌浪下系缆力变化规律 | 第59-64页 |
| 5.1.2 船舶系缆力影响因素 | 第64-74页 |
| 5.1.3 滑坡涌浪作用下系泊船舶系缆力的计算 | 第74-76页 |
| 5.2 滑坡涌浪对撞击力的影响研究 | 第76-83页 |
| 5.2.1 涌浪下系泊船舶撞击力的变化规律 | 第76-78页 |
| 5.2.2 系泊船舶撞击力影响因素 | 第78-83页 |
| 5.3 本章小结 | 第83-85页 |
| 第六章 主要研究结论及展望 | 第85-88页 |
| 6.1 主要结论 | 第85-87页 |
| 6.2 研究展望 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 硕士期间发表的论文著作及取得的科研成果 | 第92页 |
